2018年5月中国进口汽车市场情况_24页-2mb
报告摘要
中国进口汽车市场情况总结(2018年5月)
一、市场总体情况
2018年5月,中国进口汽车市场受到关税政策调整的影响,整体呈现下滑趋势。根据财政部公告,进口汽车关税税率下降政策即将实施,但在7月1日正式执行前,进口厂商放缓了进口节奏,导致5月海关进口量为7.4万辆,同比下降30.6%。1-5月累计进口汽车43.7万辆,同比下降5.5%。
- 整体进口量:2018年5月进口量为7.4万辆,同比下降30.6%。
- 累计进口量:1-5月累计进口43.7万辆,同比下降5.5%。
- 销售情况:2018年5月进口车销售5.0万辆,同比下降30.8%;1-5月累计销售33.1万辆,同比下降7.2%。
二、市场结构特征
1. 车型结构
- 整体市场:5月进口乘用车7.1万辆,同比下降32.2%。其中,轿车、SUV和MPV分别同比下降20.6%、37.5%和65.1%。
- 累计数据:1-5月累计进口轿车18.5万辆,SUV22.8万辆,MPV1.5万辆,占比分别为43.2%、53.3%和3.5%。
2. 品牌结构
- 整体市场:5月,Tesla同比增速超过240%,表现突出;其余品牌如大众、丰田、奥迪、宝马等均出现下滑,其中宝马下滑幅度最大(44.1%)。
- 正常进口:销量排名前十的品牌中,有七个品牌出现下滑,其中宝马和雷克萨斯下滑显著(44.1%和35%),英菲尼迪和奥迪则有所增长(15.9%和11.3%)。
- 平行进口:丰田为市场份额最大的品牌,占比44.1%;日产和奔驰位居第二、第三;宝马排名下滑至第六,前六大品牌累计市场份额达90%,集中化趋势明显。
3. 排量结构
- 整体市场:1-5月3.0L以下排量车辆占比88.7%,较2017年全年下降0.7%;1.5-2.0L排量区间仍为最大市场份额,占比45.3%。
- 平行进口:3.0-4.0L排量区间占比提升,抢占了部分2.0-3.0L市场份额,导致后者份额下降超过14个百分点;2.0L以下车型份额略有上升,增加2个百分点。
三、政策影响分析
1. 美国加征关税背景
2018年4月,美国依据301调查单方认定结果,宣布对原产于中国的约500亿美元商品加征25%关税。作为对等措施,中国于6月15日宣布对原产于美国的约500亿美元商品加征25%关税,其中包括340亿美元商品自7月6日起实施加征,开启了中美汽车贸易摩擦。
2. 美国加征关税对市场的影响
- 影响范围:加征关税主要影响原产于美国的进口汽车,涉及品牌包括宝马、奔驰、林肯、Tesla、福特、JEEP等。
- 市场占比:2016年、2017年及2018年1-5月,原产于美国的进口汽车分别占总量的23.8%、23.8%和20.2%。
- 成本影响:加征25%关税后,原产于美国的进口车成本提高25%,竞争力下降,市场份额将剧烈下滑。
3. 关税变化对价格体系的影响
- 综合税率:7月1日起,中国进口汽车综合税率为15%,结合消费税、增值税等,不同排量车型的综合税率分别为40.4%、46.6%、51.6%、77.9%和122.3%。
- 加征后税率:7月6日后,原产于美国的进口汽车综合税率将显著上升,如1.5-2.0L车型加征后综合税率为75.53%。
- 消费者行为:在关税政策反复调整中,消费者持币待购,导致5月终端销量大幅下滑;但在加税政策公布后,部分消费者出现短暂“抢购潮”,之后销量将因价格体系调整而进一步下降。
四、市场趋势与挑战
- 库存水平:2018年5月,进口车行业库存深度为4.05个月,基本与上月持平。
- 市场竞争加剧:正常进口市场中,品牌竞争持续加剧,奔驰、宝马等品牌销量下滑明显,D级车成为唯一增长细分市场。
- 平行进口趋势:平行进口车市场份额略有下降,但MPV份额有所提升,整体市场呈现一定的调整迹象。
五、关键数据总结
| 项目 | 2018年5月 | 1-5月累计 |
|---|---|---|
| 海关进口量(万辆) | 7.4 | 43.7 |
| 进口车销售量(万辆) | 5.0 | 33.1 |
| 乘用车进口量(万辆) | 7.1 | — |
| 轿车进口量(万辆) | 3.2 | 18.5 |
| SUV进口量(万辆) | 3.7 | 22.8 |
| MPV进口量(万辆) | 0.2 | 1.5 |
| Tesla同比增速 | 240%+ | — |
| 宝马同比下滑 | 44.1% | — |
| 雷克萨斯同比下滑 | 35% | — |
| 丰田市场份额(平行进口) | 44.1% | — |
| 平行进口车占比 | 13.8% | — |
| 行业库存深度(月) | 4.05 | — |
六、未来展望
- 由于关税政策的不确定性,消费者行为受到显著影响,市场进入调整期。
- 平行进口车市场份额略有下降,但MPV份额提升,显示消费者偏好变化。
- 美国加征关税将对原产于美国的进口车带来显著冲击,未来市场份额可能进一步下滑。
- 行业需在政策变化中寻找新的市场平衡点,同时关注消费者需求与价格体系的动态调整。
七、联系方式
如有任何问题,请联系:王存
邮箱:wangcun@ctcai.com
电话:010-82169177
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