《星闪技术在智能网联汽车领域应用白皮书》正式发布-30页_1mb

星闪技术在智能网联汽车领域应用总结

核心内容概述

星闪技术是一种全栈原创的新一代无线短距通信技术，旨在满足智能网联汽车在车内通信无线化趋势下的严苛需求。随着汽车智能化、网联化的发展，传统有线通信技术在成本控制、轻量化、灵活部署等方面已显不足，而星闪技术凭借低时延、高可靠、高同步精度、高并发、高信息安全及低功耗等优势，成为新一代无线通信技术的重要选择。

主要观点

• 车内通信无线化趋势明显：由于线束成本高、安装复杂、可靠性差等问题，汽车通信正从有线向无线演进。
• 星闪技术具备显著优势：相比蓝牙、WiFi、UWB等传统无线通信技术，星闪技术在传输速率、可靠性、时延、同步精度、安全性和功耗等方面表现更优。
• 标准化与产业化进程加快：星闪技术的标准化工作主要由星闪联盟主导，其标准体系包括接入层、基础服务层和基础应用层，目前Release 1.0标准已制定完成，2022年将发布商用芯片与首个认证证书。
• 应用场景广泛：星闪技术已在车载主动降噪、无钥匙进入、车载免提通话、车机互联、无线电池管理系统、营运车辆全景环视、无线氛围灯等多个场景中展现应用潜力。

关键信息

星闪技术标准体系

星闪接入层技术特点

• SLB（SparkLink Basic）：

  • 支持超短帧、多点同步、双向认证加密、跨层调度优化等技术；
  • 空口单向传输时延 < 20.833us（业界最低）；
  • 支持最大带宽320MHz，最高速率支持1024QAM和8流并行传输；
  • 支持4096用户接入，1毫秒内支持80用户并发；
  • 传输可靠性 > 99.999%，支持Polar信道编码、-5dB最小信噪比、邻频干扰抑制比 > 70dB。

• SLE（SparkLink Low Energy）：

  • 支持1MHz、2MHz、4MHz带宽，采用GFSK、BPSK、QPSK、8PSK调制方式；
  • 支持最大12Mbps数据传输速率，4.6Mbps高保真无损音频；
  • 支持1对多可靠组播、4KHz短时延交互；
  • 支持256用户接入，时延 < 250us，传输可靠性 > 99.999%。

典型应用场景及需求

产业发展现状与趋势

• 样机与芯片：

  • 2021年4月，星闪联盟首次展示原型样机系统，包括主动降噪、全景环视等；
  • 2022年将完成星闪芯片发布，包括基于DX502cDSP平台和UC6010的SoC芯片。

• 测试认证体系：

  • 星闪联盟正构建测试认证体系，计划2021年下半年完成制定，2022年颁发首个认证证书；
  • 测试仪表如“积薪”平台SP9500-SLT和CTP3515平台已投入研发，2022年将具备全面测试能力。

• 商用时间表：

  • 多个应用场景（如主动降噪、无钥匙进入等）将在2022年实现样机验证和商用部署；
  • 部分场景将逐步实现多特性商用。

产业协同建议

为推动星闪技术在智能网联汽车领域的应用和普及，建议从以下几个方面开展工作：

1. 强化基础技术研发：扩展星闪技术至感知、定位、多技术融合组网等领域，联合产业伙伴进行技术验证。
2. 完善应用服务层标准：增强跨厂商、跨应用的互联互通能力，推动智能网联汽车产业生态的繁荣。
3. 加速产业链整合：打通芯片、模组、仪表、解决方案、应用测试等环节，形成协同合作的商业落地产品。

星闪联盟与创新联盟介绍

• 星闪联盟：成立于2020年9月22日，由136家单位组成，涵盖芯片、整车、终端、通信等领域，致力于推动新一代无线短距通信技术SparkLink的创新与生态构建。
• 中国智能网联汽车产业创新联盟：成立于2017年6月12日，由国内企业、高校、研究机构等组成，旨在推动智能网联汽车产业发展，涵盖政策研究、技术开发、标准制定、测试示范等多个方面。

总结

星闪技术作为新一代无线短距通信技术，正在成为智能网联汽车领域的重要支撑。其标准化与产业化进程快速推进，已在多个关键应用场景中展现出显著优势。未来，随着芯片、测试仪表、认证体系的不断完善，星闪技术将在智能网联汽车领域实现更广泛的商用落地，推动行业向更高效、更智能的方向发展。