20221229-华创证券-电力设备及新能源行业重大事项点评_2022蔚来日_EC7和全新ES8亮相_500kW超快充桩和第三代换电站发布_5页_822kb

报告摘要

2022年12月24日，蔚来在合肥举办“2022蔚来日”，发布多款新车型及配套充电与换电设施，标志着其在智能电动汽车领域的重要进展。此次发布包括智能旗舰轿跑SUV EC7、全场景旗舰SUV全新ES8、第三代换电站及500kW超快充桩，进一步强化了蔚来在新能源汽车行业的竞争力。

EC7
- 价格区间：48.8-57.8万元
- 电池租用方案：41.8万元起
- 续航里程：75kW·h版本CLTC续航490km，100kW·h版本CLTC续航635km
- 动力系统：双电机智能四驱，前永磁电机峰值功率180kW，后感应电机峰值功率300kW，最大扭矩850牛米
- 配置：全系标配空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、ICC智能底盘域控制器
- 性能：零百加速3.8秒，百公里制动距离33.9米
- 预计交付时间：2023年5月
全新ES8
- 价格区间：52.8-63.8万元
- 电池租用方案：45.8万元起
- 续航里程：75kW·h版本CLTC续航465km，100kW·h版本CLTC续航605km
- 动力系统：双电机智能四驱，峰值功率480kW，最大扭矩850牛米
- 配置：智能双腔空气悬架、IPB智能线控制动系统、ICC智能底盘域控制器
- 预计交付时间：2023年6月
智能化配置
- 两款车型均标配Pano Cinema全景数字座舱
- 搭载最新Banyan智能系统、Aquila超感系统和Adam超算平台（算力达1016T）

第三代换电站
- 换电时间减少20%，电池仓位增至21个
- 日服务次数达408次，较二代站提升30%
- 配备2颗激光雷达和两颗OrinX芯片，总算力达508TOPS
- 支持自动泊入换电
- 采用HPC双向大功率液冷电源模块，模块最高效率达98%，总功率62.5kW
- 预计2023年3月全面部署
500kW超快充桩
- 单桩峰值功率500kW，最大电流660A
- 充电20分钟可补充约400km CLTC续航里程所需电量
- 采用自研液冷充电枪线，减重一半以上

技术提升：新车型采用碳化硅功率模块、六活塞制动卡钳、380mm大尺寸打孔通风制动盘等，提升能耗优化和抗热衰性能
设计亮点：EC7采用溜背设计、智能多光束大灯、隐藏式门把手等，展现未来感科技感
智能化体验：Pano Cinema全景数字座舱、智能五区空调系统、HUD增强平视显示系统、NOMI车载人工智能等提升用户体验
投资建议：关注动力电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、铜箔、铝箔、结构件及电剂等上游供应链企业，推荐关注宁德时代、德方纳米、富临精工、龙蟠科技、容百科技、厦钨新能、长远锂科、当升科技、振华科技、贝特瑞、中科电气、璞泰来、信德新材、星源材质、恩捷股份、新宙邦、天赐材料、中一科技、嘉元科技、鼎胜新材、科达利、震裕科技、天奈科技、道氏技术

中游制造组组长，电力设备新能源首席研究员：黄麟
- 吉林大学材料化学博士，深圳大学材料学博士后
- 曾任职于新时代证券、方正证券、德邦证券研究所
- 2022年加入华创证券研究所
高级研究员
- 盛炜：墨尔本大学金融硕士，5年行业经验，2年买方经验
- 苏千叶：中南大学硕士，研究方向锂电池，曾任上汽新能源动力电池工程师、德邦电新研究员
- 何家金：上海大学硕士，2年电新研究经验，曾任职于方正证券、德邦证券研究所
- 吴含：中山大学金融学学士，伦敦大学国王学院金融硕士，1年产业经验，2年电新研究经验
- 梁旭：武汉大学物理学本科，港中文金融硕士，曾任职于德邦证券研究所
- 代昌祺：西北农林科技大学金融学硕士，曾任职于德邦证券研究所

公司投资评级
- 强推：预期未来6个月内超越基准指数20%以上
- 推荐：预期未来6个月内超越基准指数10%-20%
- 中性：预期未来6个月内相对基准指数变动幅度在-10%-10%之间
- 回避：预期未来6个月内相对基准指数跌幅在10%-20%之间
行业投资评级
- 推荐：预期未来3-6个月内该行业指数涨幅超过基准指数5%以上
- 中性：预期未来3-6个月内该行业指数变动幅度相对基准指数-5%-5%
- 回避：预期未来3-6个月内该行业指数跌幅超过基准指数5%以上

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