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2024年5月民航货运简报总结

2024年5月民航货运航班总数达18,080架次，同比增长199%，环比增长43%。其中，国内市场占41.5%，国际及港澳台市场合计占比540%，国际货运成为主导。

从承运人来看，国内市场顺丰航空和中国邮政航空分别占比46.4%和27.7%，合计占据国内74.1%的航班时刻；国际共计60余家中，美国联邦快运以11.7%的份额居首，境内航空公司整体份额偏低。

机场分布方面，TOP10机场货运量占总量68.3%，榜首为上海浦东、深圳宝安和鄂州花湖。鄂州花湖机场货运量已超过广州白云，位居第三。

国内TOP10货运航线主要为长三角城市间的线路，如杭州萧山至深圳宝安；国际TOP10则多数与上海浦东机场相关航线，目的地集中在美、日、韩三国，合计占比53.9%。

机型方面，5月窄体货机占48.6%，宽体货机占51.4%。国内航线以窄体机型为主（85.4%），国际地区则用宽体货机较多（77.2%）。窄体机型中的B737-800F和B757F主要承担部分大陆至日韩航线。

货邮运输量方面，5月总量达735万吨，同比增长244%。国际航线同比增长331%，国内市场增幅为191%。上海浦东机场因国际货运量占比90%以上，成为主要货运枢纽。

与2019年相比，全年货邮运输量已恢复至178%的水平，行业复苏势头明显。而上市机场中，北京首都、上海浦东等节点机场货运增长显著，展现了国际货运需求的旺盛与市场格局变化。

总体而言，2024年5月中国民航货运市场呈现国际主导、国际市场竞争激烈、国内航司随全球化战略逐步增加国际布局的特点。同时，尽管各基地机场货运量持续增长，但货运航班集中现象仍明显。