> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 欧线航数脉搏2026W23总结 ## 核心内容 本报告分析了欧线航运市场在2026年W23期间的装载率、运力变化、港口运营情况及价格趋势，结合历史数据进行对比，旨在为航运市场参与者提供关键信息。 --- ## 主要观点与关键信息 ### 一、周度装载率分析 #### 中国离港装载率 - **W22**：中国离港平均装载率为**91.4%**，环比下降**3.0%**（上期：94.4%）。 - **分联盟装载率**： - **OA**：95.9%，环比下降**1.1%**。 - **PA+MSC**：88.3%，环比下降**5.7%**。 - **Gemini**：92.4%，环比上升**1.3%**。 - **MSC独立航线**：装载率未明确，但占比为**6%**。 #### 亚洲离港装载率（滞后一周） - **W21**：亚洲离港装载率为**99.4%**，环比上涨**2.9%**（上期：97.5%）。 - **分联盟装载率**： - **OA**：98.0%。 - **Gemini**：101.2%。 - **PA+MSC**：98.4%。 - **亚洲-中国装载差**：整体维持在**5.0%**左右，表明亚洲离港运力略高于中国。 --- ### 二、周度运力变化 - **6月**：月均周度运力为**32.9万TEU**，为历史最大月份，同比增幅**12.6%**，环比增幅**10.3%**。 - **下半月运力**：W25-W26周均运力高达**34.3万TEU**，其中**W26**单周运力达**35.8万TEU**。 - **7月**：月均周度运力为**30.9万TEU**，计入TBN后平均运力为**33.3万TEU**，将超过6月水平。 - **待定航次**：集中在MSC独立航线和OA运营航线上，是否空班将影响7月运力规模。 #### 运力调整 - **MSK W27**：新增加班船SANTA CRUZ，运力约**7000TEU**，不挂靠上海。 - **HPL W26**：新增加班船COLOMBO EXPRESS，运力约**9000TEU**，挂靠上海。 --- ### 三、港口运营情况 #### 中国港口 - **洋山港**：平均周转时长约**2.1天**。 - **宁波港**：平均周转时长约**2.8天**。 - **盐田港**：平均周转时长约**1.2天**。 - 受前期天气影响，中国港口运营效率有所下滑。 #### 东南亚港口 - **新加坡港**：平均在港时长约**1.3天**。 - **巴生港**：平均在港时长约**1.4天**。 - 港口拥堵规模持续改善，运营恢复正常。 #### 欧洲港口 - **高温天气影响**：莱茵河水位降至年内低点，驳船转运运力受限，德国港口运营压力显著加剧。 - **主要港口**： - **安特卫普港**：平均在港时长约**2.4天**。 - **鹿特丹港**：平均在港时长约**2.2天**。 - **汉堡港**：平均在港时长约**4.6天**。 - **不来梅港**：平均在港时长约**2.3天**。 --- ### 四、价格趋势 #### SCFIS（欧线）指数 - **W22**：收于**2038.09点**，环比上涨**9.4%**。 - **分联盟权重**： - **Gemini**：15%。 - **OA**：53%。 - **PA+MSC**：26%。 - **MSC独立**：6%。 #### 部分船司线上报价趋势 - **25W/49至26W/22**：各船司报价波动较大，如MSC从**2700点**上涨至**4400点**，EMC从**3500点**下降至**2500点**。 #### 6-8价差 - **EC2406-EC2408**：价差为**-100点**。 - **EC2506-EC2508**：价差为**-100点**。 - **EC2606-EC2608**：价差为**-150点**。 #### 6-7价差 - **EC2406-EC2407**：价差为**-100点**。 - **EC2506-EC2507**：价差为**-100点**。 - **EC2606-EC2607**：价差为**-100点**。 #### 6-10价差 - **EC2406-EC2410**：价差为**250点**。 - **EC2506-EC2510**：价差为**270点**。 - **EC2606-EC2610**：价差为**300点**。 #### EC历史合约与当前合约结算价 - **EC2410**：2200点。 - **EC2412**：3400点。 - **EC2502**：1900点。 - **EC2606**：3000点。 - **EC2607**：3800点。 - **EC2608**：3200点。 - **EC2609**：2300点。 - **EC2610**：2150点。 - **EC2611**：2250点。 - **EC2612**：2350点。 - **EC2703**：1850点。 --- ### 五、其他关键信息 - **取消航次与待定航次**：W22有3趟船期晚开至W23，其中Gemini、OA、MSC和PA各1艘次。 - **上海实际离港运力结构**： - **W22**：实际离港运力为**21.12万TEU**，其中**12%**为前期延误船期。 - **按计划离港运力**：Gemini占比**17%**，OA占比**61%**，PA和MSC占比**15%**，MSC独立占比**7%**。 - **亚洲主要区域集装箱船在港运力规模**： - **中国**：在港运力持续上升，2026年6月达到**3.4百万TEU**。 - **东南亚**：运力规模在**0.8-1.2百万TEU**之间波动，整体趋势改善。 - **欧洲主要区域集装箱船在港运力规模**： - **西北欧**：在港运力在**1.0-1.2百万TEU**之间波动。 - **地中海/黑海**：在港运力在**1.0-1.2百万TEU**之间波动。 --- ## 结论 欧线航运市场在2026年W23期间，装载率和运力呈现季节性波动，中国离港装载率有所下降，而亚洲离港装载率则有所回升。港口运营受天气影响，中国和欧洲港口效率下降，东南亚港口趋于正常。价格趋势显示，SCFIS指数上涨，但部分船司报价出现波动。运力调整和船期安排对市场影响较大，需密切关注。