深度报告-20260402-东吴证券-中国动力-600482.SH-船用发动机龙头_后市场+AIDC业务打开成长空间_36页_1mb
报告摘要
中国动力(600482)总结
核心内容
中国动力是中船集团旗下核心动力装备上市平台,业务覆盖柴油动力、化学动力、燃气蒸汽动力等七类动力业务及机电配套业务。公司产品包括柴油机、蓄电池、燃气轮机、电机、齿轮箱等,下游涵盖国防动力、船舶海工和其他领域。公司在国内船舶动力系统研发设计、集成制造、设备配套、保障服务等领域稳居龙头地位。
2022年以来,公司通过资产重组,控股中船柴油机52%股权,实现对南北船动力业务的整合,柴油动力板块成为公司主要盈利来源,2025年上半年营收占比约50.5%,毛利占比约70%。2025年前三季度公司实现归母净利润12.1亿元,同比增长62%。
公司计划进一步收购中船柴油机16.5%股权,以增强对柴油机业务的控制力,并有望增厚归母净利润10亿元。尽管2025年10月该收购方案中止,但公司已定位为中船集团旗下动力总成平台,资源整合注入为确定趋势,收购方案重启可期。
主要观点
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新造船市场景气度延续:全球船队平均船龄持续增长,约1/3的船舶船龄在15年以上,预计2025-2030年全球船舶年均交付需求约1.1亿载重吨,寿命更新需求占比超50%。公司作为中船下柴油动力核心平台,具备显著的渠道、品牌和规模优势,未来量价利齐升。
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双燃料升级趋势明显:随着航运业绿色转型,替代燃料(如LNG、甲醇、氨等)占订单比重持续上升。公司具备双燃料低速机生产能力,且在技术储备方面具有优势,有望受益于环保政策推动。
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AIDC缺电推动“船改燃”:美国数据中心电力需求激增,电网老化导致电力供应不足,燃气轮机与燃气内燃机成为主要解决方案。公司具备燃气轮机和中速燃气内燃机技术储备,有望切入AIDC发电市场,拓展新增长曲线。
关键信息
盈利预测与估值
| 年度 | 营业总收入(百万元) | 同比(%) | 归母净利润(百万元) | 同比(%) | EPS(元/股) | P/E(现价 & 最新摊薄) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023A | 45,103 | 17.82 | 779.49 | 132.18 | 0.34 | 91.92 |
| 2024A | 51,697 | 14.62 | 1,390.87 | 78.43 | 0.61 | 51.52 |
| 2025E | 59,435 | 14.97 | 2,155.14 | 54.95 | 0.95 | 33.25 |
| 2026E | 69,419 | 16.80 | 3,093.93 | 43.56 | 1.36 | 23.16 |
| 2027E | 80,674 | 16.21 | 4,082.96 | 31.97 | 1.80 | 17.55 |
船用柴油机业务
- 市场份额稳固:公司是中船集团全球船用低速机市场的主要参与者,2025年市场份额约43%。
- 订单充足:2025年上半年公司新签订单339亿元,同比增长25%;在手订单628亿元,创历史新高。
- 盈利提升:公司毛利率持续提升,2022年以来毛利率与钢材价格呈负相关,受益于原材料价格下降。
AIDC业务
- 燃气轮机需求增长:全球燃气轮机装机量加速上升,2025年预计接近上一轮周期高点。公司具备3-50MW燃气轮机供应能力,已实现25MW级燃机批量化生产,40MW级燃机样机试验稳步推进。
- 燃气内燃机外溢机会:公司中速机具备较强的适配能力,可转化为AIDC主电源,满足数据中心对供电连续性和灵活性的需求。
- 技术储备与产能:公司已掌握中速机核心技术,并在双燃料方向持续突破。中速机平台具备稳定量产能力,产能释放空间充足。
风险提示
- 国际贸易政策变化风险
- 原材料价格波动风险
- 汇率波动风险
投资建议
首次覆盖给予“买入”评级,公司为全球船用发动机龙头,受益于造船周期上行、燃机出海与后市场业务增长,具备显著业绩弹性。未来有望通过进一步整合资源、拓展AIDC市场,实现业绩持续增长。
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