2016-04-20-上交所-江苏连云港港口股份有限公司2015年年度报告_136页_2mb

江苏连云港港口股份有限公司2015年年度报告总结

核心内容概述

江苏连云港港口股份有限公司（简称“连云港”）于2015年实现营业收入12.43亿元，归属于上市公司股东的净利润为5,335.57万元。公司主要业务为港口货物的装卸、堆存及港务管理，其中装卸业务占公司业务总量的80%以上。公司所处的连云港港是长三角港口群的重要组成部分，承担着煤炭、铁矿石、集装箱等主要货类的接卸中转储运功能。

主要观点

1. 财务表现

• 利润分配：公司拟按总股本1,015,215,101股为基数，每10股派发0.20元现金股利，共计2,030.43万元。
• 财务状况：2015年公司实现基本每股收益0.05元，同比下降50%；经营活动产生的现金流量净额为4,641.76万元，同比下降61.20%。
• 资产与负债：固定资产总额为37.87亿元，占总资产的56.48%；在建工程为17.17亿元，占总资产的25.61%。短期借款同比下降53.73%，货币资金同比减少33.78%。

2. 业务运营

• 主营业务：公司业务包括装卸、堆存和港务管理，其中装卸业务收入下降23.12%，堆存业务收入下降17.53%。
• 成本控制：营业成本同比下降21.61%，主要由于外租外转成本、外付劳务费用、燃材料费用的下降。
• 投资与建设：公司完成固定资产投资8,574.74万元，包括设备购置、码头土建、信息化系统建设等。石化港务公司投资17.49亿元，计划于2016年下半年试投产。

3. 市场与竞争

• 主要竞争者：青岛港和日照港是公司的主要竞争对手，两者在同类散杂货中转方面存在竞争压力。
• 区域优势：连云港港的优势腹地包括苏北、陇海线沿线及其以南区域，与日照港在陇海线以北区域形成错位发展。
• “一带一路”机遇：公司作为新亚欧大陆桥经济走廊的东方起点，具备承接中亚国家和太平洋地区国家货物运输的潜力，将受益于国家政策支持。

4. 风险与应对

• 宏观经济风险：供给侧改革导致煤炭、铁矿石等货类吞吐量下降，影响公司收入。
• 物流方式风险：铁路运输优势减弱，部分客户转向内河运输或公路运输，分流公司货源。
• 腹地经济风险：公司经济腹地以中西部为主，工业发展水平与东部相比仍有差距，影响公司经营业绩。
• 经营微利风险：吞吐量下降和新增产能导致的固定成本上升，可能使公司面临微利或无利风险。
• 应对措施：公司积极优化业务流程，提高装卸效率；加强成本控制，确保变动成本下降幅度大于收入降幅；推进信息化管理，提升服务效率；实施资本运作，增强竞争力。

关键信息

1. 股东与管理层

• 公司负责人李春宏、主管会计工作负责人陈必波及会计机构负责人陈必波保证年度报告的真实、准确、完整。
• 公司与控股股东连云港港口控股集团有限公司之间签署了多项承诺，包括解决同业竞争、股份限售等。

2. 融资与财务

• 公司发行公司债券6.45亿元和6.60亿元，共募集资金13.05亿元，节约财务费用约900万元。
• 发行短期融资券3.5亿元，置换高利率贷款，节约财务费用400多万元。
• 公司无违反规定决策程序对外提供担保或被控股股东非经营性占用资金的情况。

3. 业务亮点

• 实现4.88万吨进口焦煤期货交割业务，完成装卸和交割收入413万元。
• 散改集工作取得进展，河南中原黄金进口铜矿年走货量超20万吨。
• 车辆出口同比增长30%，位居全国第二出口港。
• 埃塞俄比亚至吉布提跨境供水项目首船仪式成功开启，践行“一带一路”战略。

4. 资源整合与升级

• 港口控股集团成立，整合连云港区、赣榆港区、徐圩港区和灌河港区资源，推动港口资源整合和协同发展。
• 公司推进多项港口建设与改造项目，如61#-66#泊位改造、南北堆场连接工艺等，提升港口运营能力。

总结

连云港港口股份有限公司在2015年面临宏观经济和物流方式变化带来的挑战，吞吐量和收入均出现下降。公司通过优化成本管理、推进信息化建设、实施资本运作等方式积极应对。同时，公司利用“一带一路”战略带来的机遇，加强港口资源整合，提升港口综合服务能力，推动港口向现代化、智能化方向发展。尽管面临一定的经营压力，公司仍保持稳定发展，积极拓展市场，确保经营业绩持续增长。