> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 集运市场分析总结 ## 核心内容概述 本文档主要分析了近期集装箱运输市场的供需状况、运价走势以及相关影响因素，包括地缘政治、运力交付、现货价格变动和期货合约走势等。内容涵盖多个方面，包括近月和远月合约的市场预期、各船司报价情况、运力供应数据、以及欧洲经济对需求的影响。 --- ## 主要观点与关键信息 ### 一、期货价格 - **EC2606合约**：当前市场预期较强，6月合约交割结算价格预计在3080-3250点之间，投资者需关注现货价格走势并控制盈亏比。 - **EC2607合约**：7月合约短期涨价驱动较强，马士基涨价函价格为6000美元/FEU，预计折合盘面价格约4200点，建议投资者紧跟现货，注意节奏。 - **EC2608合约**：市场预期存在较大差异，当前运力低于6月份，未来需关注运价高点是否出现在7月或8月。 - **EC2610合约**：作为淡季合约，其价格受地缘谈判和苏伊士运河复航预期影响较大，若和平实现，可能对10月合约产生压力。 - **EC2612合约**：价格走势相对平稳，未出现明显波动。 ### 二、现货价格 - **SCFI（上海-欧洲）**：近期价格有所下降，6月价格为1500美元/TEU，与往年相比呈波动趋势。 - **SCFI（上海-地中海）**：价格在2026年有所回落，6月价格为3200美元/TEU。 - **SCFI（上海-美东）**：价格在6月为5500美元/FEU，波动较大。 - **SCFI（上海-美西）**：6月价格为3500美元/FEU，整体呈下降趋势。 - **SCFI（上海-南美）**：6月价格为7500美元/TEU，较之前有所下降。 - **SCFI（上海-新加坡）**：6月价格为600美元/TEU，波动较小。 ### 三、集装箱船舶运力供应 - **交付情况**：截至2026年5月30日，2026年至今已交付75艘集装箱船舶，合计运力532965TEU。其中，12000-16999TEU船舶交付17艘，合计25.3万TEU；17000+TEU船舶交付3艘，合计65232TEU。 - **交付预期**：2026年剩余月份交付量预计为54.6万TEU（37艘），2027年为93.6万TEU（63艘），2028年为137.1万TEU（94艘），2029年为64.5万TEU（45艘）。 - **17000+TEU船舶交付压力**：2026年全年交付数量仅9艘，远低于过去几年，预计2027年及之后交付量将显著增加。 - **运力变动**：6月份运力为37.4万TEU，7月份为29.97万TEU，8月份为32.88万TEU，整体运力呈现波动趋势。 - **空班与TBN**：6月份有3个空班，7月份有7个TBN，8月份有5个TBN，对运力造成一定影响。 ### 四、供应链 - **运力拥堵情况**：全球集装箱船舶运力拥堵占比在2026年有所下降，6月为31.5%。 - **苏伊士运河通过船舶数量**：2026年通过量有所减少，6月为15千TEU。 - **好望角通过船舶数量**：2026年通过量增加，6月为650千TEU。 - **巴拿马运河通过船舶数量**：2026年通过量稳定，6月为110千TEU。 - **港口吞吐量**：中国-欧洲航线港口吞吐量持续增长，6月为680万TEU，显示需求强劲。 ### 五、需求及欧洲经济 - **欧洲工业生产指数**：2026年6月为113，相比2021年基准值（100）略有增长。 - **欧盟27国进口中国金额**：2026年1月为48,000亿美元，显示中欧贸易持续增长。 - **零售销售当月同比**：2026年1月增长4.9%，显示欧洲市场需求稳定。 - **消费者信心指数**：欧元区消费者信心指数在2025年12月为-13.0，略有回升。 --- ## 总结 当前集运市场整体处于波动状态，近月合约（如EC2606）价格较为稳定，而远月合约（如EC2607、EC2608）则受到涨价预期和运力供应变化的影响较大。地缘政治因素如伊朗局势、苏伊士运河复航预期、以及燃油成本上升，均对运价产生影响。未来运价走势将取决于供需变化、地缘谈判进展及欧洲经济表现。投资者需密切关注现货价格、船司报价及运力交付动态，合理控制盈亏比。