2024年9月份上海汽车市场上牌情况_9页_555kb
报告摘要
2024年9月上海汽车市场情况及消费特点分析
上海市经济信息中心汽车产业研究室数据显示，2024年9月上海汽车市场呈现以下特点：
一、整体上牌量
- 总上牌量：39,432辆（环比下降569%，同比下降1,559%）
- 1-9月累计：344,061辆（同比下降2,230%）
二、车型分类上牌情况
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进口小客车（含轿车）
- 9月上牌量：2,759辆（环比下降164%，同比下降1,779%）
- 1-9月累计：28,804辆（同比下降1,499%）
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国产轿车
- 9月上牌量：4,253辆（环比下降1613%，同比下降2,813%）
- 1-9月累计：44,618辆（同比下降2,816%）
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小型客车（除轿车）
- 9月上牌量：7,399辆（环比下降1110%，同比下降2,535%）
- 1-9月累计：75,640辆（同比下降2,130%）
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新能源小客车
- 9月上牌量：23,157辆（环比下降108%，同比下降799%）
- 1-9月累计：179,591辆（同比下降2,190%）
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大型客车
- 9月上牌量：441辆（环比下降2841%，同比下降1,000%）
- 1-9月累计：2,435辆（同比下降213%）
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小型货车
- 9月上牌量：719辆（环比下降2888%，同比增长512%）
- 1-9月累计：6,389辆（同比下降220%）
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大型货车
- 9月上牌量：7,042辆（环比增长201%，同比下降4059%）
- 1-9月累计：65,84辆（同比下降4387%）
三、进口车来源国分布
- 德国：9月上牌量1,561辆（环比下降458%，同比下降1,562%）
- 日本：743辆（环比下降58%，同比下降1880%）
- 英国：303辆（环比下降590%，同比下降2191%）
- 瑞典：611辆（环比下降91%，同比下降2469%）
- 意大利：45辆（环比下降217%，同比下降3077%）
- 韩国：24辆（环比增长1000%，同比下降181%）
- 美国：22辆（环比下降2903%，同比下降4500%）
四、国产轿车分类型表现
- 豪华型：9月上牌量12,080辆（环比下降58%，同比下降1032%）
- 中高级：1,827辆（环比下降2317%，同比下降2275%）
- 中级：859辆（环比下降1393%，同比下降4311%）
- 普及型：359辆（环比下降2733%，同比下降4842%）
- 微型：0辆（环比无变化，同比下降8889%）
五、国产小客车分类型表现
- MPV：1,332辆（环比下降573%，同比下降3432%）
- SUV：5,833辆（环比下降1255%，同比下降2353%）
- 一般小客车：234辆（环比下降50%，同比下降859%）
六、新能源小客车分类
- 进口新能源小客车：144辆（环比下降1529%，同比下降5610%）
- 国产新能源轿车：
- 豪华型：3,332辆（环比增长100%，同比下降121%）
- 中高级：3,497辆（环比下降1288%，同比下降1606%）
- 中级：2,636辆（环比增长1212%，同比下降51%）
- 普及型：3,397辆（环比下降151%，同比下降401%）
- 微型：13辆（环比下降2353%，同比下降6250%）
- 国产新能源小客车（非轿车）：13,437辆（环比下降1724%，同比下降2151%）
- MPV：12,190辆（环比增长99%，同比下降148%）
- SUV：12,185辆（环比下降154%，同比下降235%）
- 一般：3,645辆（环比增长625%，同比下降100%）
七、市场消费特点总结
- 整体下行趋势：9月上牌量同比大幅下降，反映市场需求承压。
- 新能源车占比显著：新能源小客车占比超58%，但9月环比下降108%，同比下降799%，需关注其增长可持续性。
- 进口车萎缩：进口小客车同比降幅达1,779%，仅韩国、瑞典等少数国家车型略有增长。
- 国产车分化：国产轿车及小客车呈现结构性变化，豪华型和普及型部分细分市场表现相对稳定，但中级及中高级车型降幅明显。
- 货车市场波动：小型货车同比微增，大型货车却同比下降4059%，显示商用车需求疲软。
- 区域偏好差异：进口车主要依赖德国、日本，国产车则以MPV和SUV为主力，微型车市场几乎停滞。
八、结论
2024年9月上海汽车市场整体低迷，但新能源车仍维持较高基数。进口车市场持续萎缩，国产车细分领域呈现分化，需警惕结构性调整带来的挑战。政策导向及消费者偏好对市场走势影响显著，建议关注新能源车技术突破及进口车市场复苏潜力。
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