深度报告-20220713-信达证券-汽车行业深度研究_线控底盘_自动驾驶之基_渗透拐点已至_45页
报告摘要
线控底盘:自动驾驶之基,渗透拐点已至
核心内容概述
线控底盘是智能汽车实现高阶自动驾驶的关键技术,随着新能源汽车的快速发展和整车电子电气架构的升级,线控底盘正逐步取代传统机械结构,成为汽车智能化的重要支撑。线控底盘由转向、制动、换挡、油门和悬架五大系统组成,具备响应速度快、可控性强、结构紧凑等优势。预计2022-2025年,我国线控底盘市场规模将由282亿元增长至721亿元,年复合增长率达37%。
主要观点与关键信息
1. 线控底盘发展背景
- 新能源汽车渗透率提升:截至2022年5月,我国新能源汽车渗透率已达26.5%,电动车结构更简单、电子化程度更高,为线控底盘发展奠定基础。
- 智能汽车两大核心:智能座舱和智能驾驶,线控底盘是智能驾驶的重要载体,是实现L2+以上自动驾驶的关键。
- 电动化与智能化并行:电动化推动智能化发展,线控底盘成为连接两者的重要桥梁。
2. 线控底盘发展趋势
- 线控制动:分为EHB(电子液压线控)和EMB(电子机械线控),EMB因冗余问题短期内难以商业化,EHB仍是主流。One-Box方案集成度更高、成本更低、能量回收更强,有望成为EHB主流趋势。
- 线控悬架:从被动调节发展为主动调节,空气悬架+CDC减震器成为中高端智能电动车标配。预计2025年国内乘用车空悬市场规模将达288亿元,CAGR为52%。
- 线控转向:从EPS(电子助力转向)向SBW(线控转向)演进,SBW具备更高的响应速度和灵活性,是未来发展方向,预计2026年市场规模将达164亿元,CAGR为52%。
- 线控换挡:电子换挡已较普及,线控换挡在乘用车中渗透率约30%,未来将逐步扩展。
- 线控油门:已基本实现100%普及,电子油门提升控制精度和稳定性,是智能驾驶的基础。
- 底盘域控制器:随着域集中架构发展,底盘域控制器成为集成控制的核心,提升系统效率和智能化水平。
3. 线控底盘市场格局
- 线控制动:EHB处于快速发展阶段,2022-2026年国内市场规模将从40亿增至201亿,CAGR为49.6%。伯特利、比亚迪等国内企业已实现One-Box量产,具备性价比优势。
- 线控悬架:国内渗透率低,但增长迅速。预计2025年国内乘用车空悬市场规模达288亿元,CAGR为52%。中鼎股份、保隆科技等企业正加速国产化进程。
- 线控转向:SBW处于商业化前夕,2022-2026年市场规模将从30亿增至164亿,CAGR为52%。目前主要由海外企业主导,但耐世特等本土企业有望实现突破。
- 线控换挡:技术门槛较低,国产化率较高,2022-2026年市场规模将从45亿增至83亿,CAGR为16%。
- 线控油门:已进入成熟阶段,2026年市场规模预计达101亿元,CAGR为4%。
4. 投资建议
重点关注以下线控底盘细分领域及企业:
- 线控制动:伯特利、拓普集团、亚太股份、长城汽车
- 线控悬架:中鼎股份、保隆科技、拓普集团、天润工业
- 线控转向:耐世特、长城汽车、华域汽车
- 线控换挡:宁波高发
- 底盘域控制器:经纬恒润、科博达
5. 风险因素
- 汽车销量不及预期
- 线控底盘渗透率不及预期
- 国产化进度不及预期
- 国内外疫情反复对行业影响
线控底盘技术优势
- 集成度高:取消复杂机械连接,采用电信号传递,提升系统效率。
- 响应速度快:实现更精确、快速的控制,提升驾驶安全与体验。
- 轻量化与节能:减少零部件数量,提升新能源汽车续航能力。
- 智能化升级:为高级别自动驾驶提供基础支持,推动整车智能化。
线控底盘细分系统分析
线控制动
- 技术演进:从机械制动到电子制动,再到线控制动,EHB为主流,EMB为未来趋势。
- One-Box优势:集成度高、成本低、能量回收效率高,满足自动驾驶冗余需求。
线控悬架
- 技术特点:具备高度可调性,提升车辆行驶舒适性与稳定性。
- 国产化趋势:随着技术进步和成本下降,国产化率有望快速提升。
线控转向
- 技术发展:从EPS向SBW演进,SBW具备更高的智能化与安全性。
- 商业化前景:未来几年渗透率将快速提升,国内企业有望实现突破。
线控换挡
- 技术成熟度:已实现电子化,未来将向线控化发展。
- 市场潜力:预计未来将实现更高渗透率,提升换挡效率与体验。
底盘域控制器
- 技术趋势:集中式电子电气架构推动底盘域控制器发展。
- 功能集成:实现转向、制动、悬架等功能统一控制,提升智能化水平。
总结
线控底盘作为智能汽车的核心组成部分,正迎来快速发展的关键阶段。随着电动化和智能化趋势的深入,线控底盘的渗透率将显著提升,市场规模持续扩大。国内企业在技术突破、成本控制和响应速度等方面具备一定优势,有望在高端市场实现国产替代,推动行业进一步发展。
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