2026年5月份全国乘用车市场分析报告_26页_1mb

报告摘要

2026年5月全国乘用车市场分析总结

核心内容概述

2026年5月全国乘用车市场呈现总量承压、结构性分化的特点，燃油车市场受高油价冲击销量大幅下滑，新能源车成为市场主导力量，出口表现强劲。整体市场零售和批发销量同比均出现下降，但环比有所回升，显示出市场在特定因素推动下的阶段性回暖。新能源车的渗透率突破60%，达到历史新高，出口中新能源占比也创下新高，成为行业增长的核心支撑。

主要观点与关键信息

一、总体市场表现

零售销量：
- 2026年5月全国乘用车零售销量为151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%。
- 燃油车零售销量56万辆，同比下降39%，占乘用车总减量的82%。
- 自主品牌零售销量104万辆，同比下降17%，环比增长8%，占整体零售份额68.7%。
- 自主品牌在新能源市场和出口市场表现稳健。
出口销量：
- 2026年5月乘用车出口78.4万辆，同比增长75.1%，环比增长2.3%。
- 新能源车出口42.4万辆，占出口总量的54.1%，同比增长112.6%。
- 自主品牌出口表现突出，达到68.2万辆，同比增长83%。
生产与批发：
- 5月乘用车生产220.8万辆，同比下降3.1%，环比增长0.7%。
- 乘用车批发销量221.2万辆，同比下降4.6%，环比增长4.8%。
- 新能源车批发销量135.2万辆，同比增长10.6%，渗透率达61.1%。

二、新能源市场表现

零售销量：
- 2026年5月新能源车零售销量95.0万辆，同比下降7.5%，环比增长12.4%。
- 纯电动零售销量63.7万辆，同比下降3.9%，环比增长10.3%。
- 插电混动零售销量22.8万辆，同比下降23.0%，环比增长19.3%。
- 增程式零售销量8.5万辆，同比下降28.0%，环比增长11.2%。
出口销量：
- 新能源车出口42.4万辆，同比增长112.6%，环比增长4.4%。
- 纯电动出口占比59.3%，插混出口占比36.2%，增程式出口占比4.4%。
- 出口增长主要得益于自主品牌的全球布局和产品力提升。
市场结构：
- 新能源车渗透率达62.9%，创历史新高。
- 新能源车市场呈现“高端爆发、低端承压”的两极分化，A00级经济型电动车压力较大。
- 新势力品牌零售份额24.9%，同比增长4.5个百分点。

三、厂商排名与表现

1. 狭义乘用车零售TOP10：

比亚迪汽车（207,372辆）
吉利汽车（109,198辆）
长安汽车（62,865辆）
零跑汽车（61,401辆）
特斯拉中国（47,281辆）
上汽通用五菱（47,191辆）
鸿蒙智行（46,124辆）
蔚来汽车（37,617辆）
理想汽车（33,350辆）
小米汽车（32,759辆）

2. 狭义乘用车批发TOP10：

比亚迪汽车（376,990辆）
奇瑞汽车（94,806辆）
吉利汽车（131,037辆）
零跑汽车（81,569辆）
特斯拉中国（85,982辆）
上汽通用五菱（64,748辆）
长安汽车（63,263辆）
上汽乘用车（46,643辆）
蔚来汽车（37,705辆）
东风汽车（36,877辆）

3. 广义乘用车零售TOP10：

比亚迪汽车（20.7万辆）
吉利汽车（16.9万辆）
长安汽车（9.3万辆）
一汽大众（8.4万辆）
奇瑞汽车（7.0万辆）
上汽通用五菱（6.7万辆）
零跑汽车（6.1万辆）
上汽大众（5.6万辆）
广汽丰田（5.5万辆）
特斯拉中国（4.7万辆）

4. 广义乘用车批发TOP10：

比亚迪汽车（376,990辆）
奇瑞汽车（159,100辆）
吉利汽车（131,037辆）
零跑汽车（81,569辆）
特斯拉中国（85,982辆）
上汽通用五菱（64,748辆）
长安汽车（63,263辆）
上汽乘用车（46,643辆）
蔚来汽车（37,705辆）
东风汽车（36,877辆）

四、市场分析

1. 5月市场回顾

零售市场：
- 市场回暖主要由“反内卷”政策、促销稳定、北京车展及部分滞留需求释放推动。
- 燃油车销量崩塌，新能源车渗透率突破60%，达到62.9%。
- 合资品牌电动化转型初见成效，新能源零售增长51%，而自主品牌增速下降10%。
出口市场：
- 出口增长强劲，同比增长75.1%，新能源车出口占比达54.1%。
- 自主品牌出口增长83%，合资与豪华品牌出口增长36%。
库存与利润：
- 厂商库存持续下降，经销商亏损普遍。
- 1-4月汽车行业利润率3.4%，仍处于历史低位，盈利压力大。

五、6月市场展望

内需复苏：
- 6月市场整体温和复苏，但结构性分化依旧明显。
- 6月存在车企冲量诉求，终端促销温和，市场走势稳健。
- 端午假期影响订车热度，部分冲量红利被对冲。
出口趋势：
- 出口仍将是行业增长核心，出口销量保持高增长。
- 新能源车出口占比持续提升，高端化和全品类化趋势明显。
电动化趋势：
- 新能源车渗透率有望维持在60%以上，电动化进程提速。
- 混动车型（插混、普混）成为出口增长新亮点。

六、1-4月行业数据

全球市场份额：
- 1-4月中国汽车占世界汽车份额31%，新能源车占世界份额61%。
- 中国纯电动车占世界份额56%，插混占世界份额71%。
利润率：
- 1-4月汽车行业销售利润率3.4%，同比下降17%，盈利压力持续。
进口情况：
- 1-4月进口车销量12万辆，同比下降8%。
- 雷克萨斯保持进口豪华车第一，其他超豪华品牌出现下滑。

七、市场趋势总结

新能源车渗透率持续上升，成为市场主导力量。
出口表现亮眼，尤其是新能源车出口，带动行业增长。
自主品牌在新能源市场和出口市场表现强劲。
市场分化加剧，燃油车销量持续下滑，新能源车结构分化明显。
高油价对燃油车市场造成持续冲击，加速电动化转型。
1-4月全球汽车销量增长乏力，但新能源车表现优于预期。

八、未来展望

6月市场修复动力有限，结构性潜力仍大。
电动化、国际化成为行业长期增长核心。
政策支持与市场需求逐步恢复，行业有望进入稳定增长阶段。

展开完整摘要

试读结束，高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载