> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 2026年5月全国乘用车市场分析总结 ## 核心内容概述 2026年5月全国乘用车市场呈现总量承压、结构性分化的特点，燃油车市场受高油价冲击销量大幅下滑，新能源车成为市场主导力量，出口表现强劲。整体市场零售和批发销量同比均出现下降，但环比有所回升，显示出市场在特定因素推动下的阶段性回暖。新能源车的渗透率突破60%，达到历史新高，出口中新能源占比也创下新高，成为行业增长的核心支撑。 --- ## 主要观点与关键信息 ### 一、总体市场表现 - **零售销量**： - 2026年5月全国乘用车零售销量为151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%。 - 燃油车零售销量56万辆，同比下降39%，占乘用车总减量的82%。 - 自主品牌零售销量104万辆，同比下降17%，环比增长8%，占整体零售份额68.7%。 - 自主品牌在新能源市场和出口市场表现稳健。 - **出口销量**： - 2026年5月乘用车出口78.4万辆，同比增长75.1%，环比增长2.3%。 - 新能源车出口42.4万辆，占出口总量的54.1%，同比增长112.6%。 - 自主品牌出口表现突出，达到68.2万辆，同比增长83%。 - **生产与批发**： - 5月乘用车生产220.8万辆，同比下降3.1%，环比增长0.7%。 - 乘用车批发销量221.2万辆，同比下降4.6%，环比增长4.8%。 - 新能源车批发销量135.2万辆，同比增长10.6%，渗透率达61.1%。 --- ## 二、新能源市场表现 - **零售销量**： - 2026年5月新能源车零售销量95.0万辆，同比下降7.5%，环比增长12.4%。 - 纯电动零售销量63.7万辆，同比下降3.9%，环比增长10.3%。 - 插电混动零售销量22.8万辆，同比下降23.0%，环比增长19.3%。 - 增程式零售销量8.5万辆，同比下降28.0%，环比增长11.2%。 - **出口销量**： - 新能源车出口42.4万辆，同比增长112.6%，环比增长4.4%。 - 纯电动出口占比59.3%，插混出口占比36.2%，增程式出口占比4.4%。 - 出口增长主要得益于自主品牌的全球布局和产品力提升。 - **市场结构**： - 新能源车渗透率达62.9%，创历史新高。 - 新能源车市场呈现“高端爆发、低端承压”的两极分化，A00级经济型电动车压力较大。 - 新势力品牌零售份额24.9%，同比增长4.5个百分点。 --- ## 三、厂商排名与表现 ### 1. 狭义乘用车零售TOP10： - 比亚迪汽车（207,372辆） - 吉利汽车（109,198辆） - 长安汽车（62,865辆） - 零跑汽车（61,401辆） - 特斯拉中国（47,281辆） - 上汽通用五菱（47,191辆） - 鸿蒙智行（46,124辆） - 蔚来汽车（37,617辆） - 理想汽车（33,350辆） - 小米汽车（32,759辆） ### 2. 狭义乘用车批发TOP10： - 比亚迪汽车（376,990辆） - 奇瑞汽车（94,806辆） - 吉利汽车（131,037辆） - 零跑汽车（81,569辆） - 特斯拉中国（85,982辆） - 上汽通用五菱（64,748辆） - 长安汽车（63,263辆） - 上汽乘用车（46,643辆） - 蔚来汽车（37,705辆） - 东风汽车（36,877辆） ### 3. 广义乘用车零售TOP10： - 比亚迪汽车（20.7万辆） - 吉利汽车（16.9万辆） - 长安汽车（9.3万辆） - 一汽大众（8.4万辆） - 奇瑞汽车（7.0万辆） - 上汽通用五菱（6.7万辆） - 零跑汽车（6.1万辆） - 上汽大众（5.6万辆） - 广汽丰田（5.5万辆） - 特斯拉中国（4.7万辆） ### 4. 广义乘用车批发TOP10： - 比亚迪汽车（376,990辆） - 奇瑞汽车（159,100辆） - 吉利汽车（131,037辆） - 零跑汽车（81,569辆） - 特斯拉中国（85,982辆） - 上汽通用五菱（64,748辆） - 长安汽车（63,263辆） - 上汽乘用车（46,643辆） - 蔚来汽车（37,705辆） - 东风汽车（36,877辆） --- ## 四、市场分析 ### 1. 5月市场回顾 - **零售市场**： - 市场回暖主要由“反内卷”政策、促销稳定、北京车展及部分滞留需求释放推动。 - 燃油车销量崩塌，新能源车渗透率突破60%，达到62.9%。 - 合资品牌电动化转型初见成效，新能源零售增长51%，而自主品牌增速下降10%。 - **出口市场**： - 出口增长强劲，同比增长75.1%，新能源车出口占比达54.1%。 - 自主品牌出口增长83%，合资与豪华品牌出口增长36%。 - **库存与利润**： - 厂商库存持续下降，经销商亏损普遍。 - 1-4月汽车行业利润率3.4%，仍处于历史低位，盈利压力大。 --- ## 五、6月市场展望 - **内需复苏**： - 6月市场整体温和复苏，但结构性分化依旧明显。 - 6月存在车企冲量诉求，终端促销温和，市场走势稳健。 - 端午假期影响订车热度，部分冲量红利被对冲。 - **出口趋势**： - 出口仍将是行业增长核心，出口销量保持高增长。 - 新能源车出口占比持续提升，高端化和全品类化趋势明显。 - **电动化趋势**： - 新能源车渗透率有望维持在60%以上，电动化进程提速。 - 混动车型（插混、普混）成为出口增长新亮点。 --- ## 六、1-4月行业数据 - **全球市场份额**： - 1-4月中国汽车占世界汽车份额31%，新能源车占世界份额61%。 - 中国纯电动车占世界份额56%，插混占世界份额71%。 - **利润率**： - 1-4月汽车行业销售利润率3.4%，同比下降17%，盈利压力持续。 - **进口情况**： - 1-4月进口车销量12万辆，同比下降8%。 - 雷克萨斯保持进口豪华车第一，其他超豪华品牌出现下滑。 --- ## 七、市场趋势总结 - 新能源车渗透率持续上升，成为市场主导力量。 - 出口表现亮眼，尤其是新能源车出口，带动行业增长。 - 自主品牌在新能源市场和出口市场表现强劲。 - 市场分化加剧，燃油车销量持续下滑，新能源车结构分化明显。 - 高油价对燃油车市场造成持续冲击，加速电动化转型。 - 1-4月全球汽车销量增长乏力，但新能源车表现优于预期。 --- ## 八、未来展望 - 6月市场修复动力有限，结构性潜力仍大。 - 电动化、国际化成为行业长期增长核心。 - 政策支持与市场需求逐步恢复，行业有望进入稳定增长阶段。