20221206-中国银行-宏观观察2022年第53期（总第450期）_中国产业电气化发展现状_路径与对策＊_15页_832kb

中国产业电气化发展现状、路径与对策总结

核心内容概述

中国产业电气化是实现碳达峰、碳中和目标的重要路径。工业、建筑和交通三大部门合计贡献了全国二氧化碳排放量的约 84.5%，是推动清洁低碳转型的重点领域。通过电气化，可以有效降低化石能源依赖，减少碳排放，并提升能源结构的可持续性。

主要观点与关键信息

一、电气化发展的重要意义与现状

• 重要意义：

  • 电气化有助于能源消费结构转型，降低碳排放与污染物排放。
  • 通过“绿电”替代化石能源，可从根本上减少碳排放。
  • 电力系统清洁化和终端用能电气化预计可为中国实现碳中和目标贡献 80% 以上的减排量。

• 现状：

  • 2020年中国通过电气化产生的替代电量为 2252亿千瓦时，占新增用电量的 76.1%。
  • 中国当前的电气化水平仍处于 中期中级阶段，与发达国家相比仍有差距。
  • 工业、交通和建筑部门的电气化率分别为 26.2%、3.7% 和 44.1%，与“双碳”目标相比仍有较大提升空间。

二、相关部署与政策支持

• 中国已形成“1+N”政策体系，包括《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》。
• 工业部门：推广“绿电”和电动制造，推动传统行业绿色化改造，鼓励绿色低碳微电网建设。
• 交通部门：加快新能源汽车推广，完善充电基础设施，探索氢能燃料电池技术。
• 建筑部门：推广光伏、储能、热泵等电气技术，推动供暖方式低碳化转型。

三、主要产业部门的碳排放来源与电气化路径

1. 工业部门

• 主要排放行业：黑色金属、非金属矿产、石油化工、有色金属等。
• 减排路径：
  • 钢铁行业：推广电炉炼钢，实现碳排放量从 1.68吨/吨钢 下降到 0.4吨/吨钢。
  • 建材水泥行业：通过原料替代、余热发电等方式发展电气化，但减排效果有限，需依赖碳捕获技术。
  • 石油化工行业：采用电解“绿氢”替代化石燃料，实现“负碳”排放。
  • 有色金属行业：重点在电解铝环节使用“绿电”，减少碳排放。
  • 一般制造业：采用电气设备改造和“绿氢”替代燃料，实现碳中和目标。

2. 交通部门

• 主要排放来源：公路运输占 83.4%，其中公路客运、货运分别占 44% 和 39.4%。
• 电气化路径：
  • 乘用车：提升新能源电动渗透率，未来将全面替代燃油车。
  • 商用车：采用电动与氢能燃料电池并行的路线。
  • 铁路：提高电气化率，优化运输结构，实现完全电气化。
  • 航运：推广电动化和燃料电池技术，探索氨、氢等清洁燃料替代。
  • 航空：电动化难度较大，需技术突破，目前尚无可行路径。

3. 建筑部门

• 主要排放来源：集中供暖、城市住宅、农村住宅、商业公共建筑。
• 电气化路径：
  • 集中供暖：推广热电联产、工业余热与热泵技术，降低碳排放。
  • 农村住宅：推广绿色家电和光伏设备，替代燃煤和烧柴。
  • 城镇住宅与商业建筑：实现全面电气化，发展柔性用电建筑，探索“光储直柔”模式。

政策建议

1. 完善引导政策：

   • 细化对工业、交通和建筑领域的电气化改造政策。
   • 通过财政、金融手段引导社会资本关注电气化改建。
   • 鼓励地方设立专项资金，支持重点产业和园区的电气化改造。

2. 支持技术研发：

   • 加大对电气化技术、电解制氢、高能量密度电池等领域的研发投入。
   • 推动碳捕获、利用和封存（CCUS）技术的创新与应用。

3. 推进基础设施建设：

   • 鼓励工厂和园区建设绿色低碳微电网。
   • 优化充电桩、换电站等交通基础设施布局。
   • 推进港口岸电、空港陆电改造。
   • 推广新能源汽车在城市公交中的应用。
   • 在公共建筑中试点建设光伏建筑，探索柔性用电模式。

结论

中国产业电气化发展仍面临较大挑战，但具有广阔前景。通过政策引导、技术突破和基础设施完善，工业、交通和建筑部门有望实现清洁低碳转型，助力“双碳”目标的实现。未来需多方协同推进，提升电气化水平，增强能源结构的可持续性。