汽车电子网络安全标准化白皮书2018版_96页_1mb

汽车电子网络安全标准化白皮书（2018）总结

核心内容概述

本白皮书系统阐述了汽车电子网络安全的现状、挑战及标准化工作的进展与意义，旨在推动我国汽车电子与车联网网络安全标准体系的建设，提升行业安全防护能力，促进智能网联汽车与智能交通的融合发展。

主要观点

• 汽车智能化与网络安全风险：随着汽车电子系统向智能化、网联化发展，汽车网络安全问题日益突出，成为影响汽车安全运行的重要因素。
• 法律政策与标准体系：国内外均加强了对汽车网络安全的政策引导与标准制定，如《中华人民共和国网络安全法》、ISO/SAE 21434等，为行业提供规范依据。
• 网络安全生命周期管理：从概念设计、开发、生产、运行到服务，汽车电子系统需要在各阶段实施网络安全管理，保障系统安全。
• 威胁分析与风险评估：通过系统化分析威胁类型、影响等级和攻击可能性，制定相应安全等级和防护措施，实现对安全风险的有效管理。
• 标准化工作推进：国内已启动多个汽车信息安全标准制定工作，涵盖通用要求、产品开发、运行维护、安全测试等多个方面，同时积极参与国际标准制定。

关键信息

1. 汽车电子系统构成

• 车体控制电子装置：包括发动机控制、底盘控制、车身电子控制等，与机械系统协同工作。
• 车载服务电子装置：如车载信息娱乐系统、远程控制、云服务等，与汽车性能无直接关系。
• 汽车电子技术发展趋势：模块化、集中化、智能化、网络化，推动汽车向智能化、网联化方向发展。

2. 网络安全形势与威胁

• 攻击路径：通过OBD接口、远程控制、固件刷新、伪造数据包等途径，攻击者可对车辆进行控制或信息窃取。
• 威胁类型：包括仿冒、篡改、抵赖、信息泄露、拒绝服务、特权提升等。
• 安全属性：真实性、完整性、机密性、可用性、时效性、防抵赖等。
• 安全风险等级：根据影响等级（S0~S4）和攻击成功可能性（P0~P4），综合得出安全等级（R0~R4）。

3. 国内外政策与标准

• 美国：发布《自动驾驶汽车政策》和《联邦自动驾驶系统指南：安全愿景2.0》，明确网络安全责任和安全评估要求。
• 英国：提出《智能网联汽车网络安全关键原则》，涵盖安全风险管理、产品售后服务、数据安全等方面。
• 德国：通过《道路交通法第八修正案》和《自动驾驶道德准则》，为自动驾驶立法和伦理提供依据。
• 中国：
  • 《中华人民共和国网络安全法》要求网络运营者履行安全保护义务。
  • 《国家车联网产业标准体系建设指南》提出构建车联网标准体系，包括智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务等。
  • 信安标委和汽标委联合推动汽车信息安全国家标准的制定，如《信息安全技术 汽车电子系统网络安全指南》。

4. 标准化工作进展

• ISO/SAE 21434：国际汽车信息安全标准，涵盖风险评估、产品开发、运行维护、流程审核等方面，我国积极参与制定。
• 国内标准：包括《汽车信息安全通用技术要求》《车载网关信息安全技术要求》《电动汽车远程管理与服务系统信息安全技术要求》等。
• 联盟与组织：如TIAA、CAICV等，推动车联网网络安全标准与技术研究，制定《车联网网络安全白皮书》《车联网网络安全防护指南细则》等。

标准化工作意义

• 支撑产业发展：为智能网联汽车、车联网等提供标准支撑，保障其安全、稳定运行。
• 提升安全防护能力：通过统一安全要求和测试评估标准，提高汽车电子系统及车联网产品的安全性。
• 促进融合发展：推动汽车与信息安全、通信、云计算等领域的融合，构建安全、开放、协同的产业生态。

附录内容概要

• 行业应用实践：包括EVITA、PRESERVE、日本信息安全模型、AUTOSAR等。
• 技术应用案例：如T-BOX、车载信息娱乐系统、数字钥匙、PKI技术、FOTA安全等。

总结

本白皮书系统分析了汽车电子网络安全的现状、挑战及标准化工作的重要性，提出了面向汽车电子系统的网络安全标准体系，强调通过政策引导、技术研究和标准制定，构建全方位、全过程、全要素的网络安全防护机制，保障智能网联汽车及车联网的安全发展。