> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 新疆汽车市场分析报告（2026年第一季度） ## 核心内容概览 2026年第一季度新疆汽车市场整体呈现先抑后扬的态势，市场结构稳定。国产乘用车占据主导地位，商用车需求稳定，进口车市场持续边缘化。一季度整体销量同比下降 $11.01\%$，但3月销量强势反弹，环比增长 $130.12\%$，有效对冲了前期下滑。 ### 市场结构 - **国产乘用车**：占比 $72.55\%$，是市场核心支撑。 - **商用车**：占比 $26.72\%$，依托基建、货运和能源产业需求保持稳定。 - **进口车**：仅占 $0.72\%$，市场持续萎缩。 ### 车型结构 - **SUV**：占比 $50.41\%$，销量最高，同比小幅下滑。 - **货车**：占比 $24.13\%$，抗跌性较强。 - **轿车**：占比 $19.41\%$，同比下滑幅度最大。 - **MPV、交叉型乘用车**：大幅下滑，市场持续萎缩。 - **客车**：逆势小幅上涨，形成一定支撑。 ### 燃料结构 - **汽油车**：占比 $38.52\%$，同比下滑 $17.61\%$。 - **柴油车**：占比 $10.00\%$，小幅下行。 - **纯电动**：占比 $10.65\%$，同比微增。 - **混动车型**：占比 $27.92\%$，小幅下滑。 - **新能源车型**：整体渗透率稳步提升，纯电车型逆势增长。 ### 市场排名 - 新疆自治区在全国市场份额为 $2.13\%$，全国销量排名第21位，较上年同期上升1位。 - 省内城市销量呈现 **乌鲁木齐一城独大、区域发展不均衡** 的格局，乌鲁木齐市销量占比 $35\%$，但同比下滑 $13.31\%$。伊犁、阿克苏、喀什等主要地州销量靠前，多数区域同比大幅下滑。克拉玛依、和田、博尔塔拉、克孜勒苏柯尔克孜等地实现销量正增长，克拉玛依同比涨幅达 $25.96\%$，克孜勒苏柯尔克孜增幅超 $160\%$。 ## 主要观点 ### 1. 市场波动明显 - 2026年1-3月新疆汽车市场受节假日影响显著，1月销量同比增长 $6.95\%$，2月因春节大幅下滑 $29.94\%$，3月强势反弹 $130.12\%$，整体跌幅收窄。 ### 2. 国产乘用车主导市场 - 国产乘用车在市场中占据主导地位，主要受SUV和混动车型带动。 - SUV销量占比 $50.41\%$，是家用消费主力，但同比小幅下滑。 - 汽油车销量下滑 $17.61\%$，柴油车小幅下行，混动车型小幅下滑，纯电动逆势增长。 ### 3. 区域市场分化严重 - 乌鲁木齐市销量占比 $35\%$，但同比下滑 $13.31\%$，核心城市需求承压。 - 南疆、北疆主要地州销量普遍下滑，仅克拉玛依、和田、博尔塔拉、克孜勒苏柯尔克孜等资源型及边境型城市实现正增长。 ### 4. 品牌竞争格局变化 - **吉利汽车**：销量 $10.0k$，份额逆势提升。 - **比亚迪、长城、长安、奇瑞**：销量普遍下滑，比亚迪下滑 $32.10\%$，长安下滑 $45.33\%$。 - **一汽丰田、广汽丰田、东风日产、别克、特斯拉、华晨宝马**：合资品牌中，丰田、日产、别克、特斯拉、宝马、奥迪等品牌销量增长显著，其中特斯拉增长 $44.16\%$，宝马增长 $75.48\%$。 - **上汽大众、上汽通用五菱、广汽传祺**：销量下滑，市场份额收缩。 ## 关键信息 ### 1. 一季度销量及增长率 | 类别 | 销量 (k) | 增长率 (%) | |------------|---------|------------| | 轿车 | 20.1 | -21.76 | | SUV | 52.2 | -7.87 | | MPV | 2.9 | -15.89 | | 交叉型 | 0.7 | -37.23 | | 货车 | 25.0 | -7.03 | | 客车 | 2.7 | 3.54 | ### 2. 燃料结构 | 类别 | 销量 (k) | 涨跌幅 (%) | |------------|---------|------------| | 汽油 | 39.9 | -17.61 | | 柴油 | 10.4 | -2.77 | | 纯电动 | 11.0 | 0.39 | | 混动 | 28.9 | -7.18 | | 其他 | 13.4 | -11.81 | ### 3. 区域市场表现 | 地区 | 销量 (k) | 同比 (%) | |--------------|---------|----------| | 乌鲁木齐市 | 36.25 | -13.31 | | 伊犁哈萨克自治州 | 10.56 | -19.45 | | 阿克苏地区 | 9.24 | -19.08 | | 喀什地区 | 8.74 | -9.30 | | 巴音郭楞蒙古自治州 | 7.74 | -18.61 | | 昌吉回族自治州 | 5.68 | -23.40 | | 克拉玛依市 | 3.62 | 25.96 | | 和田地区 | 2.74 | 6.04 | | 博尔塔拉蒙古自治州 | 1.92 | 13.23 | | 克孜勒苏柯尔克孜自治州 | 0.54 | -24.18 | ### 4. 品牌市场份额 | 品牌 | 占比 (%) | |--------------|----------| | 吉利汽车 | 13.36 | | 比亚迪汽车 | 11.22 | | 长城汽车 | 9.33 | | 长安汽车 | 7.46 | | 一汽丰田 | 6.67 | | 奇瑞汽车 | 5.65 | | 一汽-大众 | 5.20 | | 广汽丰田 | 4.49 | | 东风日产 | 4.00 | | 上汽大众 | 3.64 | ### 5. 车型细分表现 - **轿车**：销量 $19.8k$，同比大跌 $21.92\%$，需求收缩明显。 - **SUV**：销量 $51.7k$，同比小幅下滑 $7.75\%$，抗跌性较强。 - **MPV**：销量 $2.8k$，同比大幅下滑 $15.96\%$，市场持续萎缩。 - **交叉型乘用车**：销量 $0.7k$，同比下滑 $37.23\%$。 ### 6. 能源与区域市场 - 能源型城市如克拉玛依、博尔塔拉等表现突出，销量增长显著。 - 北疆、南疆主要地州销量普遍下滑，市场需求疲软。 ## 总结 新疆汽车市场在2026年第一季度整体呈现弱复苏趋势，国产乘用车市场结构优化，新能源车型渗透率稳步提升。市场波动明显，受节假日影响显著，但节后需求集中释放带动销量回暖。区域市场分化加剧，核心城市需求承压，而资源型和边境型城市表现强劲。品牌竞争格局发生变化，日系、美系及豪华品牌在细分市场中表现突出，传统燃油品牌则面临较大压力。未来，随着能源基建项目推进，商用车市场有望带动整体回暖，新能源转型将继续加速，市场结构将进一步向耐用、实用型车型倾斜。