深度报告-2026-05-21-东吴证券-船舶行业2025年报_2026年一季报总结_新造船市场景气度延续_龙头业绩加速释放_39页_1mb
报告摘要
船舶行业2025年报&2026年一季报总结
核心内容概述
2025年船舶行业迎来景气度回升,板块营收和利润均实现显著增长,2026年第一季度市场表现强劲,新造船市场保持活跃。中国船厂在行业周期中表现尤为突出,订单结构优化与成本控制使得盈利能力持续提升,行业未来仍具备增长空间。
主要观点
- 行业景气度延续:2025年船舶板块营收同比增长20%,归母净利润增长97%,2026年Q1营收同比增长50%,归母净利润增长206%,行业整体呈现强劲增长态势。
- 订单结构优化:2025年全球新签订单同比下降24%,但高于过去10年均值39%。中国船厂新签订单占全球63%,订单结构持续优化,高价格、低成本订单占比提升。
- 盈利水平改善:2025年板块销售毛利率提升至14.3%,净利率提升至7.0%;2026年Q1销售毛利率进一步提升至17.7%,净利率达11.2%。中国船舶和松发股份表现尤为突出,其中松发股份归母净利润增长超1000%。
- 在手订单饱满:截至2025年底,全球船厂在手订单达1.8亿CGT,手持订单覆盖率接近4年。2026年Q1全球船厂在手订单同比增长20%。
- 供需缺口持续:全球船队规模增长显著,而造船产能恢复有限,供需缺口仍将持续。油轮作为主要驱动力,需求增长显著,船价持续上行。
- 低碳转型加速:环保政策趋严推动船舶行业低碳转型,可替代能源船舶占比逐年提升,预计2025-2030年寿命更新需求占比超50%。
关键信息
2025年业绩表现
- 船舶板块营收2576亿元,同比增长20%
- 归母净利润133亿元,同比增长97%
- 中国船舶营收增长14%,归母净利润增长86%
- 松发股份营收增长275%,归母净利润增长1083%
- 中国动力营收增长12%,但归母净利润下降6%
2026年Q1业绩表现
- 船舶板块营收718亿元,同比增长50%
- 归母净利润70亿元,同比增长206%
- 松发股份营收增长199%,增速领先行业
盈利能力提升
- 销售毛利率:2025年14.3%,同比提升2.5pct;2026Q1提升至17.7%,同比提升3.3pct
- 销售净利率:2025年7.0%,同比提升2.9pct;2026Q1提升至11.2%,同比提升4.6pct
- 期间费用率:2025年7.7%,同比下降0.8pct;2026Q1下降至6.4%
在手订单情况
- 截至2025年底,全球船厂在手订单1.8亿CGT,同比增长7%
- A股船舶板块合同负债1967亿元,同比增长15%;存货1065亿元,同比增长13%
- 手持订单覆盖率接近4年,2026Q1订单量同比增长20%
供给端分析
- 全球造船产能逐步修复,但恢复有限,2026-2027年预计交付量分别为5005万/5543万CGT,同比分别增长14%/11%
- 中国以外区域扩产困难,日本、韩国、欧洲等国家和地区船厂交付量增长有限
需求端分析
- 全球船队平均船龄持续增长,2025年为13.5年
- 未来10年(2026-2035年)约33%的现有船舶将更新迭代,油轮、散货船更新需求显著
- 低碳转型推动更新节奏加快,预计2025-2030年寿命更新需求占比超50%
行业展望
- 2025-2030年全球船舶年均交付需求约1.1亿载重吨
- 中国船厂受益于产能弹性、成本优势与产业链完整,有望持续受益
- 2026年Q1油轮需求显著增长,占比达15%,成为新造船市场核心动力
投资建议
- 推荐标的:中国船舶(全球最大造船集团下船舶总装上市平台)
- 关注标的:松发股份(产能快速扩张、经营效率高的民营造船新锐)
- 核心动力系统供应商:中国动力(归母净利润虽略有下降,但作为核心平台仍具潜力)
风险提示
- 材料价格波动风险
- 汇率波动风险
- 行业竞争加剧风险
数据图表(摘要)
- 图1:2025年船舶板块总体营收同比+20%
- 图2:2026年Q1造船龙头收入增长提速,松发股份增速领先
- 图3:2025年船舶板块归母净利润同比增长97%
- 图4:2026年Q1全球新造船市场表现强劲,油轮为主要驱动力
- 图5:2026年Q1新造船价格指数维持高位,船价与钢价形成剪刀差
- 图6:全球船厂手持订单覆盖率接近4年
- 图7:2025-2030年全球船舶年均交付需求约1.1亿载重吨,寿命更新需求占比超50%
总结
- 行业趋势:新造船市场景气度延续,龙头业绩加速释放
- 中国船厂优势:在全球造船市场中占据主导地位,订单结构优化、盈利能力提升
- 未来展望:行业供需缺口难以消解,油轮需求持续增长,低碳转型将加速更新替换
- 投资逻辑:推荐具备产能弹性与高盈利潜力的龙头企业,关注行业周期性与政策驱动因素
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