2017中国国际货运代理行业发展报告_59页_1mb

中国国际货运代理行业发展报告（2017）总结

核心内容

中国国际货运代理行业在2016年整体呈现良性发展态势，行业规模扩大，政策环境持续优化，中欧班列等新业态成为行业增长的重要引擎。同时，行业面临转型升级、服务创新、国际合作等多重机遇与挑战。

主要观点

1. 行业发展趋势

   • 中国仍为全球服务贸易第二大国和进口第二大国，服务贸易自由化对全球贸易格局有重要影响。
   • 跨境电商快速发展，推动国际贸易方式变革，提高贸易效率，改变传统交易方式。
   • 中国货运代理行业整体规模扩大，但行业集中度较高，大型企业主导行业发展。

2. 中欧班列异军突起

   • 中欧班列已成为中国对外贸易的重要运输方式，2016年开行数量达1702列，同比增长109%。
   • 班列运行线路不断扩展，覆盖欧洲12国29个城市，为高附加值产品运输提供高效服务。
   • 与传统海铁联运相比，中欧班列可降低综合物流成本8-20%。

3. 政策环境改善

   • 商务部、交通运输部、海关总署、税务总局、质检总局等部委出台多项政策，推动行业便利化、规范化发展。
   • 营改增、出口退税、保税监管、信用体系建设等政策为企业提供税收支持和业务便利。
   • 重点联系企业制度、通关一体化、自贸试验区等举措促进行业管理创新和市场透明化。

4. 行业特点与结构

   • 国企、外企、民企三足鼎立，其中国企仍占主导地位，民企占比逐年上升。
   • 行业集中度高，前10名企业贡献64%的营业总收入。
   • 企业从单一服务向综合服务商转型，具备物流、商流、信息流、资金流等一体化服务能力。

5. 行业挑战与未来展望

   • 中欧班列仍处于发展初期，面临运输成本高、通关便利化不足、基础设施不完善等问题。
   • 未来行业将向专业化、合作化、创新化发展，提升物流服务比重，推动服务生态系统的构建。
   • 行业需加强事中事后监管，优化信用体系，推动国际认证与标准对接。

关键信息

一、全球贸易与服务贸易趋势

• 全球货物贸易和服务业贸易均面临挑战，但服务贸易成为贸易协定谈判的重要内容。
• 中国服务贸易进口占全球9.6%，出口排名下降至第五。
• 电子商务推动全球贸易增长，占全球贸易总额的30%-40%。

二、重点区域发展情况

• 中东非洲地区：自贸协定推进，物流基础设施互联互通。
• 欧洲地区：受英国脱欧、韩进海运破产等影响，供应链紧张，但铁路、公路、海运等运输方式逐步优化。
• 南北美洲地区：贸易便利化措施推动成本降低，拉美国家积极改进海关流程。
• 亚太地区：经济稳定增长，中欧班列和“一带一路”推动区域互联互通，促进贸易便利化。

三、中国货运代理行业发展现状

• 基础设施完善：铁路、公路、水路、民航等运输体系持续优化，为行业提供良好基础。
• 业务规模增长：航空运输增长显著，快递业务增长超50%，推动行业整体发展。
• 中欧班列推动发展：成为货运代理行业的重要增长点，连接国内30个城市，通达欧洲12国29城。
• 政策支持：多部门联合推进贸易便利化、税收优化、信用体系建设等，推动行业规范化发展。

四、行业发展趋势

• 专业化：提升物流服务能力，推动线上线下一体化服务。
• 合作化：从竞争转向合作，形成同业联盟、跨境联盟、跨界联盟，提高资源利用效率。
• 创新化：依托新技术（如物联网、大数据）推动智慧物流，提升服务质量和效率。

行业发展期待

1. 完善行业管理规定

   • 建议修订现行法规，以适应行业全开放市场竞争环境。
   • 提出统一市场规则、加强事中事后监管、完善企业社会责任等要求。

2. 加强信用体系建设

   • 建议建立“黑名单”制度，强化信用监管。
   • 推动行业信用评价，提升企业诚信水平。

3. 推动国际合作

   • 中国国际货运代理协会积极参与FIATA、IATA等国际组织事务，提升行业国际影响力。
   • 通过国际交流、标准对接、技术引进等方式，促进行业国际化发展。

结语

中国国际货运代理行业在政策支持、技术驱动、国际合作等多重因素推动下，持续优化服务模式，提升行业效率，为对外贸易和“一带一路”建设提供重要支撑。未来行业需进一步推动专业化、合作化、创新化，以应对全球贸易格局变化和国内经济发展需求。