> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 中国绿色燃料发展报告（2026）总结 ## 核心内容 绿色燃料作为清洁能源的重要组成部分，涵盖绿色甲醇、绿色合成氨、绿色航空燃料、生物燃料乙醇、生物柴油和生物天然气等。发展绿色燃料对于增强能源自给能力、保障能源安全、降低碳排放、促进新型能源体系建设及培育未来产业具有重要意义。2026年，国家能源局联合多个机构编制了《中国绿色燃料发展报告（2026）》，全面梳理我国绿色燃料发展现状、政策体系、标准规范，推动产业高质量发展。 ## 主要观点 - **绿色燃料的定义与意义**：绿色燃料是指全生命周期碳排放较低的燃料，符合生态环境保护要求，有助于实现碳达峰、碳中和目标。 - **全球发展情况**：全球绿色燃料产业快速发展，政策支持和市场需求推动绿色燃料在航运、航空等领域广泛应用。 - **我国发展基础**：我国绿色燃料产业已初具规模，政策框架逐步建立，技术创新不断深化，应用场景持续拓展。 - **产业发展目标**：我国绿色燃料产业正处于培育发展期，未来将向规模化、产业化方向推进，助力新型能源体系建设。 ## 关键信息 ### 一、全球绿色燃料发展情况 1. **燃料转型加速推进** - 国际海事组织（IMO）推动航运领域温室气体减排，要求2050年前实现净零排放，2030年零或近零排放技术占比不低于5%。 - 国际民航组织（ICAO）提出国际航空业净零排放目标，推动可持续航空燃料（SAF）应用。 - 欧盟通过《适配“55”气候方案》（Fit for 55）等政策，设定绿色燃料掺混目标和全生命周期管理要求。 - 巴西以《国家生物燃料政策》和《未来燃料法案》为核心，推动生物燃料发展。 - 新加坡聚焦航空和航运业低碳转型，制定绿色燃料掺混目标和补贴政策。 2. **总体产能稳中有升** - 2025年，全球绿色甲醇产能约63万吨/年，我国占比约60.3%。 - 全球绿色合成氨产能约88万吨/年，我国约70万吨/年。 - 全球绿色航空燃料产量达190万吨，我国产能约170万吨/年。 - 全球生物燃料乙醇产量约9377万吨，美国和巴西为主要生产国。 - 全球生物柴油产量约6197万吨，美国、欧盟、印尼和巴西合计占比约80%。 - 全球生物天然气产量约112亿立方米，欧盟和美国为主要消费市场。 3. **产业创新持续深化** - 绿色甲醇、绿色合成氨、绿色航空燃料等技术路线不断成熟，部分技术已实现商业化运行。 - 我国在甲醇动力船舶、氨燃料发动机、生物燃料乙醇、生物柴油、生物天然气等技术领域取得重要进展。 - 科技创新力度加大，国家能源局、科技部等联合推动绿色燃料关键技术攻关。 ### 二、国内绿色燃料发展情况 1. **政策框架逐步建立** - 《中华人民共和国可再生能源法》《中华人民共和国能源法》等政策支持绿色燃料发展。 - 《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》《2030年前碳达峰行动方案》等文件明确绿色燃料发展路径。 - 国家能源局、发改委、工信部等部门联合发布多项政策，推动绿色燃料标准体系建设和试点应用。 2. **产业发展初具规模** - 截至2025年底，我国绿色燃料总产能约800万吨/年油当量。 - 绿色甲醇、绿色合成氨、绿色航空燃料、生物燃料乙醇、生物柴油、生物天然气等各领域产能逐步扩大。 - 生物燃料乙醇主要采用第一代工艺，部分企业开展第二代、第三代工艺研发。 3. **应用场景逐步拓展** - 航运领域：我国已实现B24生物柴油和绿色甲醇船舶加注，大连港实现全球首次船用绿色合成氨燃料加注。 - 航空领域：我国在重点机场开展绿色航空燃料加注试点，支持出口国际市场。 - 陆路交通领域：生物燃料乙醇、生物柴油、生物天然气等广泛用于交通领域。 - 工业领域：绿色燃料在化工、工业供热、发电等领域应用前景广阔。 4. **创新体系不断健全** - 科技创新持续加大，国家能源局、科技部部署多项科技攻关任务，推动绿色燃料技术突破。 - 标准体系逐步完善，国家能源局发布《绿色甲醇》《绿色合成氨》等行业标准，规范绿色燃料定义和分级。 - 国家能源局推进生物柴油调合车用柴油、绿色航空燃料等标准制修订。 ### 三、2026年中国绿色燃料发展展望 1. **坚持系统谋划**：加强顶层设计，推进绿色燃料全产业链布局。 2. **坚持试点先行**：探索绿色燃料产业发展模式，支持各品种公平竞争。 3. **坚持创新引领**：突破关键工艺和技术装备瓶颈，推动技术迭代和产业化。 4. **坚持优化环境**：加快基础设施建设，完善标准和认证体系，推动绿色燃料纳入碳市场机制。 5. **坚持需求牵引**：统筹国际国内两个市场，扩大绿色燃料应用，形成良性循环。 ### 四、发展挑战 - **生产成本较高**：目前绿色燃料成本是传统化石燃料的1.5-2倍，抑制市场需求。 - **国际市场不确定性**：部分国家放缓绿色转型，影响绿色燃料出口。 - **技术装备需提升**：生物质气化、柔性制氢氨醇、二氧化碳加氢催化合成等技术仍有待突破。 ## 结束语 “十五五”时期是我国绿色燃料产业的培育发展期，2026年作为开局之年，国家能源局将加强顶层设计，推动绿色燃料产业健康有序发展，为新型能源体系建设和全球应对气候变化作出贡献。 ## 大事记 ### （一）政策规范篇 - 2021年10月：国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》。 - 2024年10月：国家发展改革委、国家能源局等六部门印发《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》。 - 2025年3月：交通运输部、国家能源局等十部门印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》。 - 2025年4月：国家能源局印发《关于组织开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点的通知》。 - 2025年8月：国家能源局印发《关于促进新能源集成融合发展的指导意见》。 ### （二）技术创新篇 - 2025年4月：8个项目入选国家发展改革委绿色低碳先进技术示范项目。 - 2025年9月：9个项目纳入国家能源局绿色液体燃料试点。 - 2025年12月：9个项目、1个区域列入国家能源局氢能试点名单。 - 2025年：大规模绿色电氢氨一体化柔性合成技术装备入选年度十大科技创新成果。 ### （三）工程建设篇 - 2022年5月：国投生物海伦3万吨/年纤维素燃料乙醇项目投料试生产。 - 2025年7月：上海电气洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化项目投产。 - 2025年7月：国家电投大安风光制绿氢合成氨一体化项目正式投产。 - 2025年12月：上海华谊工业气体有限公司10万吨/年绿色甲醇项目投产。 - 2025年12月：中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目正式投产。