2025Q1合肥市汽车市场分析报告_38页_4mb

合肥汽车市场2024-2025年销售动态及竞争格局分析报告

汽车市场整体概况

1. 2025年1月-12月，合肥汽车市场总销量为905,400辆（国产90.54%、进口2.45%、商用7.01%），月度销量波动明显，部分月份出现-3693%-4389%的下降或增长。
2. 月度销量与累计销量结构相似，国产占比持续领先，进口及商用市场数据波动较大。
3. 合肥在国产乘用车市场排名第13，进口乘用车排名第20，商用车排名第30，整体排名均有提升。

国产乘用车市场分析

1. 车型表现

   • 轿车销量341,000辆（占比44.92%），同比增长1097%；
   • SUV销量325,000辆（占比42.82%），同比增长940%；
   • MPV销量31,000辆（占比4.11%），同比增长1812%；
   • 交叉型销量9,000辆（占比1.14%），同比增长3262%。
   • 新能源车（纯电动+混动）占比超50%，其中纯电动销量266,000辆（占比35.06%），同比增长7117%；混动车销量129,000辆（占比17.04%），同比增长2376%。

2. 区域差异

   • 蜀山区销量占比42%，同比增长1298%；
   • 庐阳区销量同比下降5971%；
   • 肥东县销量增长713%，瑶海区增长177%；
   • 肥西县增长1571%，长丰县下降259%；
   • 合肥市整体销量688,000辆，占国产乘用车市场84.36%。

3. 品牌竞争

   • 比亚迪以14.64%市场份额领先，同比增长1028%；
   • 一汽-大众下降0.37%，吉利增长9.00%，奇瑞增长7.87%；
   • 合资品牌大众份额24.02%（同比下降5.95%），丰田份额14.25%（同比下降15.16%）。

4. 动力与配置

   • 纯电动车型占比35.06%，同比大幅增长7117%；
   • 汽油车销量下降1678%，柴油车销量下降2363%；
   • Tiptronic变速箱销量占比41.81%，TCCT销量下降365%；
   • 排量1.5L占比47.01%（同比增长1215%），1.5T占比11.84%（同比下降516%）。

进口乘用车市场分析

1. 销量趋势

   • 月度销量波动剧烈，如1月销量36,000辆（同比增长2166%），3月下降2720%；
   • 累计销量同比下降3589%，但部分车型如雷克萨斯RX、奔驰GLS级同比增长显著。

2. 车系与品牌

   • 日系占主导（54.02%），德系次之（35.14%）；
   • 本田份额16.65%（同比增长758%），丰田份额12.27%（同比增长224%）；
   • 奔驰C级、宝马3系等豪华车型销量下滑，部分高端车型如奔驰迈巴赫S级增长明显。

3. 燃料结构

   • 汽油车占比86.86%（同比下降24.16%），纯电动占比23.6%（同比增长34.92%）；
   • 插电式混动占比1.31%（同比增长13.13%），CNG车占比1.37%（同比下降15.07%）。

商用车市场分析

1. 销量结构

   • 2025年1月-12月累计销量53,000辆，其中载货汽车占比70.70%（同比增长20.74%），客车占比29.30%。
   • 柴油车销量占比54.39%（同比下降16.46%），纯电动占比36.33%（同比增长26.33%）。

2. 区域表现

   • 蜀山区销量1,099辆（同比下降49.61%），瑶海区销量910辆（增长41.30%），包河区销量860辆（增长67.97%）。
   • 合肥市商用车销量53,000辆，位列全国第30名，排名上升8位。

3. 车企与品牌

   • 首席车企为安徽江淮（0.6k辆同比-41.13%）和上汽通用五菱（0.5k辆增长53%）；
   • 主流品牌如江淮、五菱、江铃等，TOP20品牌合计占比85.14%。

4. 车型级别

   • 轿车以A0级（58.0%）和A级（62.9%）为主，MPV以C级（90.2%）主导；
   • SUV市场中，B级车型占比12.08%（环比-4.65%），A0级车型销量下降22.22%。

总结
合肥汽车市场呈现结构性分化：国产乘用车以新能源车爆发式增长为核心，进口车受限于政策与需求波动，商用车则受益于电动化趋势。各区县增长差异显著，蜀山区、瑶海区、包河区等推动整体向上，而庐阳、长丰等地面临挑战。品牌竞争中，比亚迪、日系车企、江淮等表现突出，而部分合资品牌（如大众、丰田）及传统车型（如汽油车）增速放缓。市场动态显示，新能源渗透率持续提升，但传统车型与区域发展失衡仍需关注。