零跑汽车 (09863.HK) 2025年度总结与2026年展望
核心内容
零跑汽车在2025年实现了扭亏为盈,全年销量达到59.7万辆,同比增长101%,收入达647亿元,同比增长101%。2025年第四季度销量为20.1万辆,同比增长66%,收入210亿元,同比增长56.1%。零跑汽车成为第二家实现年度盈利的中国新势力车企,2025年全年归母净利润为5.4亿元,调整后归母净利润为10.8亿元。2026年公司预计实现100万辆销量和50亿元利润,目标估值为1030亿港元,对应18x2026eP/E和0.8x2026eP/S,目标价为72港元,维持“买入”评级。
主要观点
- 销量与收入增长:零跑汽车连续两年销量翻倍,2025年全年销量达59.7万辆,收入达647亿元,2026年目标销量为100万辆,收入目标为1126亿元。
- 毛利率提升:2025年全年毛利率提升6.1个百分点至14.5%,主要得益于成本管理、产品组合优化及其他业务收入的增加。
- 新产品周期:2026年将推出A系列和D系列的4款新车,包括A10(3月26日上市)、D19(4月底上市)、A05和D99(预计6月中下旬或7月初上市),以推动销量增长。
- 海外市场扩张:2025年出口销量达6.7万辆,位居中国新势力第一。2026年将有Lafa5等新产品投放海外市场,进一步扩大市场覆盖。
- 渠道建设:截至2025年末,公司服务网络覆盖295个城市,共布局950家销售门店(407家零跑中心/543家体验中心)及526家服务门店,2026年将加速扩张。
- 财务指标:2025年全年归母净利润率0.8%,2026年预计归母净利润率4.5%,2027年和2028年分别为6.3%和6.5%。
- 估值与投资建议:给予零跑汽车1030亿港元目标估值,对应18x2026eP/E和0.8x2026eP/S,维持“买入”评级。
关键信息
财务数据(单位:百万元)
| 指标 |
2024A |
2025A |
2026E |
2027E |
2028E |
| 营业收入 |
32,164 |
64,680 |
112,589 |
161,765 |
177,166 |
| 归母净利润 |
-2,821 |
538 |
5,030 |
10,209 |
11,535 |
| 毛利率 |
8% |
14.6% |
14% |
15% |
15% |
| 净利润率 |
-8.8% |
0.8% |
4.5% |
6.3% |
6.5% |
| 营业利润 |
-3,477 |
-476 |
3,945 |
8,509 |
9,423 |
| 营业利润率 |
-11% |
-1% |
4% |
5% |
5% |
| EPS(元/股) |
-2.11 |
0.38 |
3.54 |
7.18 |
8.11 |
| P/S(倍) |
1.8 |
0.9 |
0.5 |
0.4 |
0.3 |
| P/E(倍) |
-18.9 |
105.4 |
11.3 |
5.6 |
4.9 |
2025年销量分布
| 车型 |
2025年销量(辆) |
| T03国内 |
47,550 |
| C11 |
95,023 |
| C10国内 |
136,341 |
| B10国内 |
76,632 |
| 其他海外销售及2026年新车 |
67,052 |
2026年新车上市计划
| 车型 |
上市时间 |
| A10 |
2026年3月26日 |
| D19 |
2026年4月底 |
| A05 |
2026年6月中下旬或7月初 |
| D99 |
2026年6月中下旬或7月初 |
海外市场布局
| 市场 |
2025年网点数量 |
2026年预期增长 |
| 欧洲 |
超800家 |
持续扩张 |
| 亚太 |
50家 |
快速增长 |
| 南美 |
30家 |
快速增长 |
本地化生产计划
| 车型 |
预计投产时间 |
| B10 |
2026年10月 |
| B05 |
2026年6月启动实质生产,2027年正式投产 |
风险提示
- 新车型销量不及预期
- 海外销售不及预期
- 价格竞争激烈
- 上游原材料涨价
- 自动驾驶能力提升和功能落地不及预期
- 毛利率提升不及预期
- 政策风险
投资建议
- 维持“买入”评级
- 目标价为72港元
- 目标估值为1030亿港元
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