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汽车行业周报总结（2026/3/2-3/6）

核心内容

本周（2026年3月2日至3月6日），汽车行业整体表现不佳，申万汽车行业指数下跌2.76%，落后于沪深300指数1.69个百分点，在申万31个一级行业中排名第16。从二级细分行业来看，乘用车板块小幅上涨0.85%，其余如汽车服务、汽车零部件、商用车及摩托车等均出现不同程度的下跌。三级行业中，仅电动乘用车和商用载客车实现上涨，其余均下跌。截至3月6日，申万汽车板块市盈率（PE，TTM）为29.38倍，处于近5年60.21%的分位点。

主要观点

1. 市场表现

   • 汽车行业整体下跌，其中汽车服务、零部件及商用车板块跌幅较大。
   • 仅电动乘用车和商用载客车实现上涨，显示新能源汽车细分领域仍具一定韧性。

2. 产业链数据观察

   • 钢铁类大宗商品价格指数同比下降5.82%，橡胶类下降19.50%，显示原材料价格整体承压。
   • 浮法平板玻璃价格上涨2.76%，但同比仍下降15.35%。
   • 锌锭价格小幅下跌，铝锭价格维持稳定，但均同比上涨。
   • 碳酸锂价格周环比下降9.77%，但月环比上涨10.02%，反映市场供需变化。
   • 三元材料和电解液价格均出现下跌，显示动力电池产业链价格波动较大。

3. 投资建议

   • 风险因素：伊朗冲突局势升级对全球能源、物流及汽车产业带来成本压力，可能影响车企利润和出口。
   • 机遇因素：2026年《政府工作报告》提出多项与汽车产业相关的政策，包括提振消费、推动传统产业升级、加强核心技术攻关，有助于行业长期发展。
   • 行业趋势：汽车产业正加速向数智化转型，具身智能、智能网联汽车、自动驾驶、低空经济等新质生产力将推动相关领域快速发展。

关键信息

• 行业估值：截至3月6日，申万汽车板块PE（TTM）为29.38倍，处于近5年中等偏上水平。
• 投资评级：行业评级为“看好”，预期未来6个月内行业指数优于市场指数5%以上。
• 政策动向：政府工作报告强调汽车产业转型升级，关注技术与生态协同力。
• 外部冲击：伊朗冲突可能引发全球能源和物流成本上涨，对汽车行业造成不利影响。
• 市场情绪：部分车企表现优于行业整体，显示在政策支持和新技术应用背景下，行业仍存在结构性机会。

风险提示

1. 汽车消费需求不及预期
2. 政策落地不及预期
3. 原材料价格大幅波动

附录：图表目录

• 图表1: 申万一级行业周涨跌幅 (2026/3/2-3/6)
• 图表2: 上周大盘指数涨跌幅（2026/3/2-3/6）
• 图表3: 年初至今大盘指数涨跌幅（2026/1/1-2026/3/6）
• 图表4: 二级细分行业涨跌幅（2026/3/2-3/6）
• 图表5: 三级细分行业涨跌幅（2026/3/2-3/6）
• 图表6: 汽车行业个股涨幅前十（2026/3/2-3/6）
• 图表7: 汽车行业个股跌幅前十（2026/3/2-3/6）
• 图表8: 汽车行业央企涨跌幅前五（2026/3/2-3/6）
• 图表9: 年初至今汽车行业估值水平市盈率PE（TTM）
• 图表10: 钢铁类大宗商品价格指数
• 图表11: 浮法平板玻璃（4.8/5MM）价格走势
• 图表12: 橡胶类大宗商品价格指数
• 图表13: 锌锭(0#)市场价格走势
• 图表14: 铝锭(A00)市场价格走势
• 图表15: 碳酸锂市场价格走势
• 图表16: 电解液市场价格走势
• 图表17: 磷酸铁锂（动力型）市场价格走势
• 图表18: 三元材料市场价格走势
• 图表19: 中国乘用车、商用车、新能源车销量情况
• 图表20: 中国汽车销量情况（当月值）
• 图表21: 中国新能源车渗透率
• 图表22: 人民币汇率变化情况
• 图表23: 中国汽车出口金额包括底盘（万美元）
• 图表24: 中国汽车出口数量（辆）

分析师信息

• 分析师：方曼乔
• 登记编码：S1490524100001
• 邮箱：fangmanqiao@crsec.com.cn

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