> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 汽车及汽车零部件行业周报总结 ## 核心内容 本周汽车及汽车零部件行业周报重点分析了吉利汽车、奇瑞汽车中报业绩表现、管理层变动及激励计划，同时探讨了行业内外需的走势及智能化、出海等发展趋势。 ### 吉利与奇瑞中报业绩表现 - **吉利汽车**： - 2026年第二季度营业收入898亿元，同比增长14%，环比增长7%； - 归母净利润49.2亿元，同比增长37%，环比增长18%； - 核心净利润51.2亿元，同比增长63%，环比增长12%； - 单车核心净利润约0.72万元，同比+0.3万元，环比+0.1万元； - 出口销量27.1万台，同比增长188%，环比增长34%； - 单车ASP为12.6万元，同比增长1.4万元，环比增长0.8万元； - 毛利率18.4%，同比增长2.6pct，环比增长0.1pct。 - **奇瑞汽车**： - 2026年第二季度营业收入774亿元，同比增长5%，环比增长18%； - 归母净利润44亿元，同比增长-12%，环比增长5%； - 核心净利润约55亿元，同比增长38%，环比增长65%； - 单车核心净利润约0.78万元，同比+0.1万元，环比+0.2万元； - 出口销量53.5万台，同比增长89%，环比增长41%； - 毛利率16.1%，同比增长2.6pct，环比增长0.1pct。 ### 管理层变更与激励计划 - 吉利汽车于8月17日宣布管理层调整，李书福辞任吉利汽车控股董事会主席，安聪慧接任； - 吉利于8月20日推出股份奖励与认股权计划，授出1.82亿股（占已发行股份1.68%），锁定核心人才并推动与控股旗下业务协同； - 认股权计划授出1530万份，行使价为18.54港元/股，有效期为8年； - 激励目标与业绩目标绑定，推动长期发展与员工积极性。 ## 主要观点 1. **内外需共振，板块有望底部向上**： - **内需改善**：下半年购车旺季、补贴更均衡、基数压力减小，叠加新车上市及汽车下乡等政策，预计内销将边际改善； - **出口高增**：7月乘用车出口同比+88.8%，新能源出口同比+143.9%，结构优化，新能源占比提升，对欧洲等高势能市场出口加速。 2. **行业核心变化**： - 出海持续高速增长； - AI对汽车影响深化，智能驾驶迎来拐点； - 内需尤其是中高端市场有望底部向上。 3. **投资建议**： - **整车方面**：关注比亚迪、长城汽车、吉利汽车、零跑汽车、春风动力、隆鑫通用等； - **智能化及零部件方面**：关注理想汽车-W、小鹏汽车-W、岱美股份、继峰股份等。 ## 行业重点数据跟踪 ### 板块行情回顾 - 本周沪深300指数-1.01%； - 申万汽车指数-1.53%，在31个申万一级行业中排名第18位； - 细分板块中，乘用车+0.30%，汽车服务-0.27%，汽车零部件-2.33%，商用车-2.66%。 ### 乘用车销量数据 - **批发端**： - 2026年7月全国乘用车市场批发224.7万辆，同比+0.1%，环比-4.4%； - 新能源乘用车批发144.4万辆，同比+22.7%，环比-2.0%； - 新能源批发渗透率64.3%，同比+11.8pct，环比+1.6pct。 - **零售端**： - 2026年7月全国乘用车市场零售144.6万辆，同比-19.7%，环比-12.9%； - 新能源乘用车零售91.9万辆，同比-5.9%，环比-8.2%； - 新能源零售渗透率63.6%，同比+9.3pct，环比+3.3pct。 - **出口端**： - 2026年7月乘用车出口91.4万辆，同比+88.8%，环比+5.1%； - 新能源车出口51.7万辆，同比+143.9%，环比+7.3%； - 新能源出口占比56.5%，同比+12.8pct。 ## 行业动态 - **宁德时代**：实现全球唯一TWh级电池制造核心运营碳中和，发布2035年全价值链碳中和路径。 - **华为乾崑智驾**：7月安全出行报告显示，累计辅助驾驶里程突破134.1亿公里，车位到车位累计使用1154万次。 - **东风柳汽与宁德时代**：签署五年战略合作协议，推动商用车新能源技术发展。 - **比亚迪与Bus Cap**：签署MOU，推进东南亚新能源商用车合作。 - **小马智行**：海外部署无人出租车规模扩大至4000辆，收入占比突破1/3。 - **Momenta**：联合伙伴打造全球安全标准智驾平台，通过ISO26262ASILD认证。 - **特斯拉**：上线豆包大模型，集成于车机系统，提供多种语音交互功能。 - **新石器**：发布L4无人车安全智能体“玄武”，提升运营安全与效率。 ## 本月重点新车 | 车企 | 车型 | 动力类型 | 定位 | 售价(万元) | 车长(mm) | 轴距(mm) | 上市日期 | |------|------|----------|------|------------|-----------|-----------|-----------| | 比亚迪 | 仰望U8L 2026款鼎藏版 | EREV | 大型SUV | 145.8 | 5400 | 3250 | 8月5日 | | 广汽集团 | AION RT 2027款 | BEV | 紧凑型车 | 9.98-12.88 | 4865 | 2775 | 8月5日 | | 江淮汽车 | 尊界V680 2026款尊享版 | EREV | 大型MPV | 64.8 | 5320 | 3290 | 8月5日 | | 江淮汽车 | 尊界V800 2026款 | EREV | 大型MPV | 76.6-101.6 | 5495 | 3430 | 8月5日 | | 长城汽车 | 长城H10 2026款 Hi4 | PHEV | 中大型SUV | 20.98-23.18 | 5138/5299 | 3000 | 8月5日 | | 广汽集团 | AION Y 2026款 Plus 510智享版 | BEV | 紧凑型SUV | 13.68 | 4535 | 2750 | 8月6日 | | 奇瑞汽车 | 纵横F700 2026款 | PHEV | 中型皮卡 | 31.49-35.49 | 5495 | 3350 | 8月6日 | | 长安汽车 | 深蓝S05 2027款 | BEV | 紧凑型SUV | 11.99-15.19 | 4620 | 2880 | 8月6日 | | 理想汽车 | 理想i8 2026款 | BEV | 中大型SUV | 30.98-33.98 | 5085 | 3050 | 8月6日 | | 比亚迪 | 秦MAX | EV/PHEV | 中型车 | 9.99-14.39 | 4866 | 2820 | 8月10日 | | 比亚迪 | 海豹06 2027款 | EV/PHEV | 中型车 | 9.99-15.59 | 4870 | 2820 | 8月11日 | | 小鹏汽车 | 小鹏G9L | EV/EREV | 中大型SUV | 25.98(预售价) | - | 3100 | 8月11日 | | 零跑汽车 | 零跑A05 | EV | 小型车 | 6.39-9.09 | 4200 | 2605 | 8月11日 | | 比亚迪 | 钛7 PHEV 2026款 | PHEV | 中大型SUV | 19.58-22.58 | 4999 | 2920 | 8月18日 | | 别克汽车 | 别克至境L7 2026款 | BEV | 中大型车 | 17.99-20.99 | 5032 | 3000 | 8月19日 | | 奇瑞汽车 | 捷途山海L7 PLUS 2027款 | PHEV | 中型SUV | 11.99-17.59 | 4810 | 2820 | 8月19日 | | 长安汽车 | 长安CS55 PLUS 2027款 | HEV | 紧凑型SUV | 9.89-11.79 | 4550 | 2656 | 8月20日 | | 北汽集团 | 享界G9 2026款 | EREV/BEV | 大型SUV | 42.98-54.98 | 5206 | 3160 | 8月20日 | | 赛力斯汽车 | 问界M6 2026款增程Max/Max+长续航版 | EREV | 中大型SUV | 23.98-25.98 | 4960 | 2950 | 8月20日 | ## 风险提示 1. 行业需求不及预期； 2. 价格战加剧； 3. 新车型销量不及预期。 ## 投资评级说明 - **买入**：预期未来3-6个月内该行业上涨幅度超过大盘15%以上； - **增持**：预期未来3-6个月内该行业上涨幅度在5%-15%； - **中性**：预期未来3-6个月内该行业变动幅度相对大盘在-5%—5%； - **减持**：预期未来3-6个月内该行业下跌幅度超过大盘5%以上。