电气设备行业电动车产业链技术研究专题系列之一：CTP降本增航，助LFP渗透续航500km以下乘用车-20200309-新时代证券-21页_1mb

报告摘要

CTP（Cell to Pack）技术是一种通过简化电池包结构，提升电池包空间利用率和能量密度的技术。该技术省去了电池模组环节，提高了电芯数量和带电量，从而提升电动车续航里程，同时降低电池包的零部件数量和制造成本，实现降本增效。

CTP技术优势
- CTP技术能显著提升电池包的体积能量密度和质量能量密度，提高续航里程。
- 通过减少模组环节，CTP技术可使电池包的零部件数量减少 $22\sim 40%$，提升制造效率。
- CTP技术在提升电池包能量密度的同时，也降低了电池包的度电成本。
续航里程提升
- 根据建立的数学模型：续航里程（km）= 334.21 + 9.538 * 带电量（KWh） - 0.275 * 整车装备质量（kg）。
- CTP技术可使续航里程提升 $60\sim 130\mathrm{km}$，其中CTP + 高镍三元电池包提升效果更为显著。
- 对于A0级和A级车，CTP + LFP电池包的续航提升可达 $15\sim 24%$，而CTP + NCM811电池包的续航提升可达 $23\sim 33%$。
成本下降
- CTP技术可使电池包的度电成本下降 $16\sim 19%$，在不考虑补贴的情况下，LFP电池包比NCM523电池包更具经济性。
- CTP技术可使电池包成本下降约 $3700\mathrm{元}$，进一步提升电动车的市场竞争力。
LFP与高镍三元电池的市场定位
- 短期来看，CTP + LFP电池包适用于续航里程 $500\mathrm{km}$ 以下的乘用车，成本优势明显。
- 长期来看，高镍三元电池仍将是长续航车型的主流，因其比容量还有 $30%$ 以上的提升空间。

CTP技术：通过直接将电芯串并联成电池包，省去模组环节，提高空间利用率和能量密度。
续航提升：在电池包体积为213L时，CTP可使续航里程增加 $62\sim 113\mathrm{km}$；在310L时，续航里程增加 $82\sim 130\mathrm{km}$。
成本下降：CTP技术可使电池包度电成本下降 $16\sim 19%$，达到 $0.57\sim 0.69\mathrm{元/Wh}$。
市场应用：比亚迪“汉”搭载CTP超级LFP电池包，续航里程达到 $605\mathrm{km}$；宁德时代CTP三元电池包将配套北汽EU5。

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