2017-汽车传感器喜迎春天，走向融合_22页_2mb

报告摘要

汽车传感器是实现高级辅助驾驶（ADAS）和自动驾驶的关键元件，主要类型包括毫米波雷达、摄像头、激光雷达和红外线传感器。随着自动驾驶技术的发展，传感器融合成为行业趋势，多传感器协同工作以提高环境感知能力。目前，国内在毫米波雷达和车载摄像头领域仍处于起步阶段，但已有部分企业开始布局并取得初步成果。

融合传感器是未来方向
- 毫米波雷达、超声波传感器、摄像头和激光雷达的融合方案是ADAS和自动驾驶的核心。
- 特斯拉Autopilot系统采用“1颗毫米波雷达 + 12颗超声波传感器 + 8颗摄像头”的组合方案，实现多场景环境感知。
毫米波雷达发展现状
- 当前主流频段为24GHz和77GHz，77GHz因精度高、探测距离远成为未来趋势。
- 24GHz雷达主要应用于后方监测，77GHz用于前方和侧向监测。
- 国内企业如华域汽车、沪电股份、亚太股份等已开始布局毫米波雷达产业链，但中高端产品仍依赖进口。
车载摄像头技术与市场
- 车载摄像头成本中，算法占比超过60%，是核心环节。
- Mobileye在全球视觉处理市场占有率超过90%，国内主要算法公司如Minieye、纵目科技等处于初创阶段。
- 光学镜片市场由台湾厂商主导，国内联创电子有望进入前列。
政策推动ADAS普及
- 各国陆续出台政策支持ADAS系统发展，如美国NHTSA、欧洲NCAP等。
- 中国2016年规划ADAS功能在新车中的渗透率，目标为50%（1级自动化）和10%（2级自动化）。
市场前景广阔
- 根据IHS Automotive预测，2020年全球防碰撞传感器市场规模将达到99亿美元，其中摄像头和毫米波雷达为主要增长点。
- 2014年全球ADAS市场规模为39.4亿美元，预计2020年将增长至99亿美元。

传感器类型：毫米波雷达、摄像头、激光雷达、红外线传感器。
技术特点：
- 毫米波雷达：不受天气影响，探测距离远，但无法识别行人。
- 摄像头：识别能力强，但依赖光线，无法精确测距。
- 激光雷达：精度高，但成本高，恶劣天气效果差。
- 红外线：成本低，适合短距离应用。
成本结构：
- 毫米波雷达：天线&板材、射频前端芯片、DSP信号处理成本各占1/3。
- 摄像头：算法成本占比超过60%，硬件成本主要由镜头和芯片构成。
市场格局：
- 毫米波雷达市场由博世、大陆、海拉等国外巨头主导。
- 摄像头系统中，Mobileye占据主导地位，国内企业如深圳前向启创、纵目科技等正在进入前装市场。
投资建议：
- 雷达产业链：关注华域汽车、沪电股份、亚太股份。
- 摄像头产业链：关注联创电子、北京君正、欧菲光和水晶光电。

汽车传感器行业正处于快速发展阶段，政策支持、技术进步和市场需求共同推动其增长。融合传感器方案成为主流趋势，毫米波雷达和摄像头是当前市场的主要增长点。虽然国内企业在该领域起步较晚，但已逐步参与并取得一定进展。未来，随着ADAS和自动驾驶技术的普及，传感器市场将迎来更大发展空间。

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