2019年新能源汽车春运出行大数据报告_21页_1mb

2019年新能源汽车春运出行大数据报告总结

核心内容

本报告基于2019年春运期间新能源汽车的出行数据，分析了其迁徙出行分布、跨省分布、迁徙里程分布以及充电特征等关键信息。报告旨在揭示新能源汽车在节假日期间的出行规律，为相关行业提供数据支持和参考。

01 新能源汽车迁徙出行分布

车辆迁徙高峰日分析

• 迁徙高峰日：2月1日为新能源汽车驶出常驻地的高峰日。
• 返程高峰日：2月11日为新能源汽车驶入常驻地的高峰日。
• 私人与公共领域差异：
  • 公共领域车辆驶出高峰为2月1日。
  • 私人领域车辆驶出高峰为2月3日。
  • 公共领域车辆驶入高峰为2月11日。
  • 私人领域车辆驶入高峰也为2月11日。

迁徙趋势

• 春运期间，新能源汽车主要在两个省份之间迁徙，也有部分车辆跨迁了7个以上省份。
• 显示出主要城市车辆跨省迁徙的分布地图，揭示了迁徙路径和热点区域。

02 新能源汽车跨省分布

热门驶出与驶入省份

• 热门驶出省份：北京市为春运期间新能源汽车驶出的热门省份。
• 热门驶入省份：河北省为新能源汽车驶入的热门省份。

迁徙目的地分布

• 北京市：迁徙至10个其他省份，最远到达山西省。
• 上海市：迁徙至19个省份，最远到达黑龙江省。
• 广东省：迁徙至21个省份，最远到达吉林省。

跨省行驶省份统计

• 春运期间，共有30个省份有车辆驶出常驻地，29个省份有车辆驶入。
• 热门驶出省份排名前十的数据显示了迁徙的主要出发地。
• 热门驶入省份排名前十的数据显示了迁徙的主要目的地。

03 新能源汽车迁徙里程分布

日行驶里程分布

• 春运期间，新能源汽车的日行驶里程主要集中在300公里以内，仅能满足85.8%的出行需求。
• 部分车辆日行驶里程超过600公里，表明车主在跨省行驶过程中有充电行为，对充电便利性和续驶里程的信心有所提升。

省级行驶里程分析

• 春运期间，31个省份（市）均有新能源汽车的行驶轨迹。
• 广东省的行驶里程最高，显示出其作为迁徙起点或途经地的重要地位。

案例分析

• A车：从河北省行驶到海南省，累计行驶2566公里（1月31日-2月1日）。
• 返程：从海南省返回河北省，累计行驶2672公里（2月9日-2月11日）。

04 新能源汽车充电特征

充电SOC分布

• 春运期间，新能源汽车充电开始的SOC（State of Charge）主要集中在31%-40%区间，说明车主对续驶里程存在一定的担忧，倾向于在电量较低时进行充电。

充电间隔里程

• 春运期间，新能源汽车充电间隔里程集中在60km-80km区间，表明车主在远距离行驶中仍较为谨慎，选择短距离行驶后进行充电，以确保行程的连续性。

总结

本报告通过对2019年春运期间新能源汽车的迁徙出行、跨省分布、行驶里程及充电特征进行分析，揭示了新能源汽车在节假日出行中的使用趋势和行为特征。主要结论包括：

• 迁徙高峰日：2月1日为车辆驶出高峰，2月11日为车辆驶入高峰。
• 跨省分布：车辆主要在两省间迁徙，部分车辆跨迁多省，北京市为热门驶出城市，河北省为热门驶入城市。
• 行驶里程：大部分车辆日行驶里程在300公里以内，广东省行驶里程最高，部分车辆日行驶里程超过600公里，显示出充电便利性和续驶里程的提升。
• 充电行为：车主倾向于在电量较低时充电，充电间隔里程较短，显示出对续航能力的担忧和对充电设施的依赖。