> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 202602期汽车市场分析报告总结 ## 核心内容 2026年2月全国汽车市场整体呈现明显下行趋势，市场需求疲软，消费信心不足，导致销量同比与环比双降。国产车型占据主导地位，但销量同比下滑12.36%，进口车型占比仅2.06%，商用车占比9.79%。市场结构分化显著，SUV和汽油车成为相对稳定的板块，而轿车、MPV及新能源车型普遍面临较大下滑压力。 ## 主要观点 ### 1. 市场整体表现 - **销量下滑**：2026年2月全国汽车销量同比下滑19.22%，环比下降27.59%。 - **结构分化**：SUV实现同比正增长（2.66%），成为唯一正增长的车型大类；轿车、MPV、交叉型、货车、客车均出现两位数以上的同比与环比下滑。 - **区域与城市分化**：华东地区销量最高，但同比下滑20.19%；西南、华中市场表现相对稳健，东北、华北市场萎缩最严重；一线城市销量占比30.68%，同比降幅达18.12%；成都为唯一实现正增长的TOP20城市，销量同比增长13.12%。 ### 2. 国产乘用车市场分析 - **销量趋势**：国产乘用车市场1-2月累计销量同比下滑14.74%，市场集中度维持高位，TOP20车企占比81.88%。 - **车型表现**：SUV销量占比54.19%，同比微增3.13%，成为市场稳定器；轿车销量占比40.88%，同比下滑26.90%；MPV销量占比24.85%，同比下滑24.85%。 - **动力结构**：1.5L排量销量占比41.31%，2.0L排量同比增长14.53%；新能源车型（纯电与混动）同比分别下滑38.49%和23.00%，市场复苏乏力。 - **品牌表现**：吉利、一汽-大众、比亚迪、特斯拉等品牌表现分化，其中比亚迪同比下滑56.24%，特斯拉同比增长54.30%。 - **区域与城市表现**：华东销量最高，但同比下滑15.15%；西南、华中市场表现相对稳健；东北、华北市场萎缩最显著；一线城市需求疲软，五线城市需求萎缩更甚。 ### 3. 进口乘用车市场分析 - **销量趋势**：进口乘用车市场1-2月累计销量同比下滑15.77%，市场整体承压。 - **品牌结构**：德系与日系占据主导地位，但均出现同比下滑；克莱斯勒、铃木汽车为少数实现正增长的品牌。 - **车型表现**：SUV与轿车为市场主力，MPV市场深度萎缩；高端车型如宝马7系、奔驰GLE级等表现亮眼，但多数车型销量下滑。 - **动力结构**：大排量燃油车型为主流，新能源车型几乎消失；CVT、8AT为变速器主流，但部分类型如7DCT、6AT销量大幅下滑。 - **区域与城市表现**：华东销量最高，但同比下滑22.38%；天津为唯一实现正增长的城市，销量同比增长59.15%；一线城市需求疲软，五线城市降幅达10.55%。 ### 4. 商用车市场分析 - **销量趋势**：商用车市场1-2月累计销量同比下滑20.21%，市场整体承压。 - **车型表现**：货车、客车销量同比分别下滑48.04%和35.56%，商用车需求持续萎缩。 - **区域与城市表现**：华东、西南、华中市场销量较高，但均出现同比下滑；东北、华北市场萎缩最显著。 - **市场前景**：需关注基建政策、物流复苏及新能源商用车推广，以判断市场能否逐步企稳。 ## 关键信息 ### 国产乘用车 - **SUV**：销量占比48.78%，成为唯一实现正增长的车型，同比增长2.66%。 - **轿车**：销量占比37.02%，同比下滑26.73%，需求萎缩明显。 - **MPV**：销量占比24.85%，同比下滑24.85%，市场需求持续萎缩。 - **新能源**：纯电动与混动车型销量同比分别下滑38.49%和23.00%，新能源增长动能不足。 - **区域与城市**：华东销量最高，但同比下滑20.19%；成都为唯一实现正增长的TOP20城市，销量同比增长13.12%。 ### 进口乘用车 - **SUV**：销量占比49.45%，成为市场主力，但同比下滑15.52%。 - **轿车**：销量占比47.78%，但同比下滑19.77%，需求疲软。 - **MPV**：销量占比2.77%，同比下滑25.13%，市场几乎消失。 - **新能源**：几乎全面溃败，纯电动销量为0，插电式混合动力、油电混合动力分别下滑22.48%和42.00%。 - **区域与城市**：天津为唯一实现正增长的城市，销量同比增长59.15%；一线城市需求疲软，五线城市降幅达10.55%。 ### 商用车 - **货车**：销量占比37.13%，同比下滑48.04%，需求萎缩显著。 - **客车**：销量占比28.03%，同比下滑35.56%，市场整体承压。 - **区域与城市**：华东、西南、华中市场销量较高，但均出现同比下滑；东北、华北市场萎缩最显著。 ## 市场趋势与展望 - **短期趋势**：市场整体承压，需求疲软，短期内难以企稳。 - **结构调整**：SUV与汽油车成为市场稳定器，轿车与新能源车型普遍面临较大下滑压力。 - **区域分化**：华东、西南、华中市场表现相对稳健，东北、华北市场萎缩显著；一线城市需求疲软，低线城市与东北、华北区域承压更甚。 - **政策与产品**：需关注政策刺激、新能源车型投放及消费复苏节奏，以判断市场能否逐步企稳。 - **竞争格局**：国产乘用车市场向“合资复苏、自主收缩”演变，进口乘用车市场向“头部集中、尾部收缩”方向发展。 ## 总结 2026年2月全国汽车市场整体下行，国产乘用车市场表现分化，SUV与汽油车成为稳定器，新能源车型增长动能不足；进口乘用车市场整体萎缩，德系与日系主导但增长乏力，高端车型表现相对稳健；商用车市场深度调整，货车与客车需求萎缩，市场前景不明朗。整体来看，市场面临短期承压与结构调整的双重挑战，需关注政策、产品与消费复苏节奏，以推动市场逐步恢复。