集运市场早报总结
核心内容概览
本报告总结了当前集运市场的主要数据及观点,涵盖了合约价格、涨跌情况、基差、成交量与持仓量,以及欧线现货运价指数和相关运价趋势数据。报告还提供了市场对后续旺季的预期和操作建议。
主要观点
- 操作建议:出于流动性考量,建议关注逢低多06与逢高空10的机会,但两个合约当前估值下参与的性价比不佳。
- 市场预期:市场对后续旺季的宣涨一致性预期较强,即使5月底出现部分船司降价,盘面也可能难以下跌。
- 短期策略:短期06合约不宜追高,需观察5月底船司是否会降价及盘面的反应强度。
合约数据
| 合约 |
昨日收盘价 |
涨跌 |
基差 |
昨日成交量 |
昨日持仓量 |
持仓变动 |
| EC2605 |
1824.5 |
0.25% |
-131.6 |
98 |
699 |
-77 |
| EC2606 |
2566.0 |
3.78% |
-873.1 |
12114 |
20843 |
1204 |
| EC2607 |
2789.0 |
2.90% |
-1096.1 |
579 |
2303 |
143 |
| EC2608 |
2577.5 |
3.60% |
-884.6 |
726 |
3405 |
268 |
| EC2609 |
1897.5 |
2.51% |
-204.6 |
64 |
486 |
27 |
| EC2610 |
1742.0 |
2.74% |
-49.1 |
1988 |
7805 |
412 |
| EC2612 |
2046.0 |
3.99% |
-353.1 |
76 |
463 |
-10 |
欧线现货情况
- Week21:马士基开舱报价,上海到鹿特丹和汉堡港2950美金(环比+500),其他欧基港2750美金(+300美金)。OA报3100-3200美金,MSC报2940美金,预计均值大约2900美金(折盘约2000点)。
- Week22:马士基昨日开舱,汉堡港+200至3150美金,其他港口沿用2750美金。
- 周三:马士基和MSC对6月欧线发布涨价函,分别宣涨至3800、4700美金。
运价指数与趋势
欧线现货运价指数(SCFIS & SCFI)
| 指标 |
更新频率 |
公布日期 |
单位 |
本期 |
前一期 |
前两期 |
本期涨跌 |
上期涨跌 |
| SCFIS |
每周一 |
2026/5/11 |
点 |
1692.87 |
1615.21 |
1567.20 |
4.81% |
3.06% |
| SCFI |
每周五 |
2026/5/8 |
美元/TEU |
1596 |
1521 |
1497 |
4.93% |
1.60% |
EC远期曲线(2026年)
| 日期 |
2605 |
2606 |
2607 |
2608 |
2609 |
2610 |
2612 |
| 2026/4/28 |
1800 |
2200 |
2450 |
2300 |
1750 |
1650 |
1850 |
| 2026/5/1 |
1800 |
2400 |
2650 |
2500 |
1900 |
1750 |
2000 |
| 2026/5/12 |
1800 |
2500 |
2750 |
2600 |
1950 |
1800 |
2100 |
| 2026/5/13 |
1800 |
2600 |
2850 |
2700 |
2000 |
1850 |
2150 |
运价指数季节性趋势(2018-2026)
| 日期 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 1/1 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~2800 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 2/1 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~2800 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 3/1 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~2800 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 4/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2800 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 5/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2800 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 6/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
| 7/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 8/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 9/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 10/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 11/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 12/1 |
~3500 |
~500 |
~2877.4 |
~3577.4 |
~3577.4 |
~5777.4 |
~2877.4 |
~1877.4 |
~3877.4 |
月差数据
| 月差 |
前一日 |
前两日 |
前三日 |
日环比 |
周环比 |
| EC2606-2610 |
824.0 |
777.0 |
755.0 |
47.0 |
#N/A |
其他航线运价指数(日度)
| 日期 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 1/1 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 2/1 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 3/1 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 4/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 5/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 6/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~3500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
| 7/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 8/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 9/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 10/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 11/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 12/1 |
~3500 |
~500 |
~2877.4 |
~3577.4 |
~3577.4 |
~5777.4 |
~2877.4 |
~1877.4 |
~3877.4 |
运价指数历史数据(2018-2026)
| 日期 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 1/1 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~2800 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 2/1 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~2800 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 3/1 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~2800 |
~4500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 4/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2800 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 5/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~2800 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~1000 |
~500 |
| 6/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
| 7/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 8/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 9/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 10/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 11/1 |
~3500 |
~500 |
~500 |
~3500 |
~3500 |
~500 |
~2500 |
~1500 |
~500 |
| 12/1 |
~3500 |
~500 |
~2877.4 |
~3577.4 |
~3577.4 |
~5777.4 |
~2877.4 |
~1877.4 |
~3877.4 |
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资料来源
- 克拉克森
- 彭博
- iFinD
- 上海航运交易所
- 金十数据
- 永安期货研究中心