【亿欧智库】2022-2023中国智能电动汽车核心零部件需求与供给研究_27页_9mb

中国智能电动汽车核心零部件供需关系分析报告总结

汽车产业链正经历由电动化、智能化带来的深刻变革，智能电动汽车的快速崛起对核心零部件如芯片和电池的需求激增。然而，近年“缺芯少电”成为行业痛点。芯片供应紧张主要源于车规级芯片制造难度大、车企囤货以及疫情影响，而动力电池则面临原材料（锂、镍、钴等）价格飙升的挑战，2021年碳酸锂价格涨幅高达470%。供需失衡导致主机厂成本上升、产能下降，多数企业陷入亏损，市场表现两极分化（如比亚迪和特斯拉领先，中小厂压力倍增）。

为应对挑战，主机厂采取多种策略，如自研自产电池（比亚迪产业链整合案例）、加强供应链协同、调整产销计划等。例如，比亚迪通过全产业链垂直整合构建了覆盖电池、电机、电控等核心零部件的“弗迪系”体系，显著增强了供应链自主可控能力，成为行业标杆。

尽管外国厂商在车规级芯片领域仍具优势，中国企业在中低端领域的国产化正逐步推进，高附加值领域国产替代尚需突破。政策建议包括：构建自主可控的供应链体系、推动核心技术突破、深化主机厂与供应商的战略合作、加快电池原材料端布局等。

未来，智能电动汽车产业格局必将呈“强者愈强”的分化趋势。主机厂需强化供应链韧性，推进智能制造，适应快速迭代需求，而车企也需协同上游企业共建区域化、多元化的产业链生态。同时，加强生态协同发展，实现软硬件融合与海外拓展并行，应对全球化竞争。智能电动汽车供应链体系正经历重构，数字化转型、生态协同和区域化供应链布局将是主要趋势，中国有望利用其强大的制造业基础实现技术突破和模式创新，提升全球竞争力。