> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 航运衍生品数据日报 国贸期货研究院 能源化工研究中心 卢钊毅 投资咨询号：Z0021177 从业资格号：F03101843 2026/3/2 <table><tr><td rowspan="8">集运指数</td><td>运价指数</td><td>上海出口集装箱运价 综合指数SCFI</td><td>中国出口集装箱运价 指数CCFI</td><td>SCFI-美西</td><td>SCFIS-美西</td><td>SCFI-美东</td><td>SCFI-西北欧</td></tr><tr><td>现值</td><td>1333</td><td>1045</td><td>1857</td><td>1155</td><td>2691</td><td>1420</td></tr><tr><td>前值</td><td>1251</td><td>0</td><td>1787</td><td>1101</td><td>2524</td><td>1361</td></tr><tr><td>涨跌幅</td><td>6.52%</td><td>#DIV/0!</td><td>3.92%</td><td>4.90%</td><td>6.62%</td><td>4.34%</td></tr><tr><td></td><td>SCFIS-西北欧</td><td>SCFI-地中海</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td>现值</td><td>1657</td><td>2305</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td>前值</td><td>1792</td><td>2177</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td>涨跌幅</td><td>-7.53%</td><td>5.88%</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr></table> # 重要新闻 【1】市场消息称，以色列方面对伊朗境内的多处目标实施了空袭。【2】伊朗向除阿曼外的所有海湾国家都发射了弹道导弹。【3】据美联社消息，胡塞武装将恢复对红海走廊航运的袭击。 # 【EC】 行情综述：震荡 # 观点评论 逻辑：对集运而言，霍尔木兹海峡的影响远小于红海/苏伊士运河。据美联社消息，胡塞武装将恢复对红海走廊航运的袭击。当日晚间以色列方面就侦测到来自也门方向的导弹来袭。胡塞的加入使得红海的局势再次变得扑朔迷离。当前欧线正处传统淡季，伊朗地缘局势对现货运价的实质性冲击相对有限，但短期市场情绪端形成小幅脉冲扰动，并未改变淡季供需弱平衡的基本面格局。值得注意的是，本轮中东地缘风险的持续发酵，将进一步抬升了市场对传统航运旺季的运价季节性上行预期。在红海航道安全不确定性未得到根本消除的背景下，旺季供需错配的博弈空间被显著放大。头部航司的运营决策已直接印证了风险的持续性。马士基近期已将此前试探性恢复红海/苏伊士运河通行的ME11、MECL航线部分航次，重新调整为绕行非洲好望角，这一动作彻底扭转了市场对红海航线逐步复航的乐观预期。综合当前地缘格局演变、航司运营规划与安全风险评估来看，2026年四季度之前，欧线集运红海航线实现全面常态化复航的可能性已基本排除，航道扰动带来的有效运力收缩效应将至少贯穿市场主线至四季度。 策略：观望。 # 免责声明 本报告中的信息均源于公开可获得的资料，国贸期货力求准确可靠，但不对上述信息的准确性及完整性做任何保证。 本报告不构成个人投资建议，也未针对个别投资者特殊的投资目标、财务状况或需要，投资者需自行判断本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况，据此投资，责任自负。 本报告仅向特定客户推送，未经国贸期货授权许可，任何引用、转载以及向第三方传播的行为均构成对国贸期货的侵权，我司将视情况追究法律责任。 ITG国贸期货 世界500强投资企业 # 国贸期货股份有限公司 # 成为一流的衍生品综合服务商